Una de las empresas más pujantes del continente asiático desembarcaría en la Argentina. Se trata de BYD (Build Your Dreams), la automotriz china insignia en la puja global con los autos Tesla de Elon Musk, que está construyendo una mega fábrica en Brasil, y que pone en jaque a las grandes firmas internacionales con la venta de autos eléctricos a bajos precios.
La automotriz china BYD le anunció al Gobierno que comenzará a vender autos en Argentina. Para desembarcar en el país sudamericano se confirmó el ingreso de varios modelos electrificados aprovechando el recurso de importación con arancel cero dispuesto por el Gobierno a través del Decreto 49/2025. En la primera licitación -que cerró esta semana- se preadjudicaron 33.000 autos eléctricos e híbridos, según informan fuentes oficiales.
A la licitación BYD se habría presentado con por lo menos tres modelos diferentes: Seagull, Dolphin Mini, Dolphin (los tres son citycars 100% eléctricos) y Song Pro (híbrido enchufable), que cumplen con los requisitos establecidos, es decir, contar con un valor Free On Board (FOB) de hasta US$16.000.
Debe recordarse que BYD, la marca de autos chinos más grande del mundo, ya es terminal automotriz en nuestro país desde 2017, pero recién este año comenzará a comercializar vehículos de pasajeros.
El contexto para la llegada de BYD
Cabe destacar que el Gobierno argentino generó en febrero pasado un nuevo segmento en el mercado automotor local, permitiendo importar 50 mil vehículos electrificados anuales (híbridos, eléctricos y con otras energías alternativas), que tendrán el beneficio de estar exceptuados de aranceles aduaneros no tributando el 35% habitual).
En la primera tanda de licitación que cerró esta semana se presentaron empresas como Renault (Kwid E-Tech y Arkana MildHybrid), Ford(Territory Hybrid), Baic (EU5), Chevrolet (Spark EUV) y Suzuki (Swift Hybrid), con la presencia de BYD como sorpresa.
En este marco, BYD solicitó al Gobierno importar autos sin aranceles, mientras la empresa busca conformar su red de concesionarios a través de compañías que ya tengan experiencia comercializando autos chinos. Se espera que en abril propietarios y gerentes comerciales de diferentes concesionarios viajen a China para participar de un encuentro internacional de dealers, donde se realizarían los primeros anuncios oficiales para la Argentina.
Según se supo, el objetivo de BYD es comenzar a vender autos 0km en el segundo semestre de este año, con los modelos que le autorice el Gobierno a importar sin aranceles y con otros modelos en análisis, como los que espera comenzar a producir a partir del año que viene en su nueva planta de Salvador de Bahía (Brasil).
BYD: una empresa con un plan
Con sede en Shenzhen, en el sureste de China, BYD se creó en 1995, pero como una empresa centrada en la producción de baterías. No fue sino hasta 2017 que decidieron volcarse a la fabricación de vehículos y lograron, en pocos años, ser uno de los diez mayores productores de autos del mundo.
En la última década, la compañía logró liderar el mercado de autos eléctricos en China y luego apuntó al mercado europeo. Esto se debe en gran parte a los precios competitivos con los que cuentan los autos de su portfolio. Ahora, la automotriz tiene otro objetivo: el mercado latinoamericano.
Hoy BYD se encuentra en pleno proceso de construcción de una fábrica en Salvador de Bahía, en Brasil, en el lugar donde operaba una planta de Ford. Una vez finalizada, se convertirá en el centro de producción más grande de la marca fuera de China, con una capacidad de producción de 150.000 vehículos al año.
