La guerra arancelaria de Trump ha alterado el comercio mundial durante casi un mes, y si continúa, su impacto podría volverse desastroso para el mundo en los próximos meses.
Las palabras de Ida Tarbell describen acertadamente la actual guerra arancelaria de Trump: “No hay hombre más peligroso, en una posición de poder, que aquel que se niega a aceptar como una verdad operativa la idea de que todo lo que hace un hombre debe propender a la rectitud y la solidez, incluso la fijación de una tarifa debe ser moral.” Estados Unidos, a través de su Plan Marshall, ayudó a reconstruir el mundo tras la Segunda Guerra Mundial. Pero ahora parece empeñado en empujar al mundo hacia una crisis económica sin precedentes presidenciales. Trump parece haber arrojado toda diplomacia y precaución al viento con su visión rígida sobre los aranceles.
Tradicionalmente, una guerra comercial es una herramienta económica utilizada como forma extrema de proteccionismo, en la cual los Estados aumentan o implementan aranceles u otras barreras comerciales entre sí como parte de sus políticas comerciales. Si los aranceles se utilizan por sí solos como medida represiva, tales conflictos se denominan guerras aduaneras, guerras de peajes o guerras arancelarias; como represalia, los países afectados pueden responder aumentando los aranceles a los bienes importados desde el país agresor. El aumento del proteccionismo lleva a las naciones afectadas hacia una guerra comercial en toda regla. Trump parece estar llevando al mundo hacia la anarquía comercial. Economistas advierten que varios países con bajos ingresos per cápita han sido los más afectados por los aranceles más altos. Los aranceles casi con seguridad tendrán consecuencias económicas muy significativas para EE.UU. y el resto del mundo.
Trump utilizó el Día de la Liberación, el 2 de abril, para imponer aranceles poco realistas a varios países, incluidos algunos que son aliados estratégicos de Estados Unidos. India es uno de ellos. Se han incrementado aranceles en muchos países como India, China, Tailandia, Vietnam, Sri Lanka y Bangladesh. Algunos podrían consolarse con el hecho de que un arancel del 27 % impuesto a las exportaciones de India a EE.UU. es relativamente más bajo en comparación con los derechos impuestos por la administración Trump a otras naciones, y suponer así que el impacto será menor. Pero esta correlación es incorrecta, y debemos ser conscientes de que India también sufrirá en múltiples frentes económicos. Estos hechos deben analizarse desde la perspectiva adecuada.
Desde una visión optimista, EE.UU. ha anunciado aranceles del 46 % a Vietnam, del 37 % a Tailandia y Bangladesh, y del 34 % (además del 20 % ya existente) a China. Se considera que el menor superávit comercial de India con EE.UU., en comparación con los de países como Vietnam y Tailandia, evitó tasas más adversas. La industria y los mercados creen que las exportaciones de India serán menos afectadas en comparación con las de algunos de estos países. Aunque India podría beneficiarse en ciertos segmentos como textiles y confecciones —donde Bangladesh y Vietnam podrían perder competitividad—, sectores como electrónica, teléfonos inteligentes, gemas y joyería, pesca y confecciones podrían verse perjudicados por el arancel del 27 %. La industria del software de India también podría verse afectada de forma indirecta si se materializan los temores de una desaceleración en la economía de EE.UU., señales de la cual ya comienzan a vislumbrarse.
Un aspecto que muchos podrían pasar por alto es que el verdadero impacto en la economía india no se debe directamente al aumento de los aranceles, sino a la alteración del comercio global y a la desaceleración del crecimiento del PBI mundial. Eso será inevitable en unos meses, cuando el impacto real del aumento arancelario se vea reflejado en los precios de los productos. Algunas agencias de análisis económico de renombre han pronosticado que las exportaciones de India hacia EE.UU. podrían caer entre 30 y 35 mil millones de dólares (alrededor del 0,8 al 1 % del PBI) con aranceles del 27 %, sin considerar los efectos cruzados y las respuestas de otros países.
Otros analistas han anticipado impactos adicionales en India debido a los altos aranceles impuestos a China. Se prevé que, como respuesta de supervivencia ante su exceso de capacidad industrial, China recurra al aumento del “dumping” de productos en los mercados mundiales y asiáticos, incluida la India. Esto afectaría de forma inmediata a las industrias nacionales, ralentizando la producción manufacturera y el crecimiento económico.
Trump parece haber olvidado que uno de los factores que lo ayudaron a vencer a Biden fue la percepción de una alta inflación durante el mandato de este último. Pero los elevados aranceles a las importaciones han comenzado a empeorar la inflación y se espera que tengan un efecto negativo en la economía de EE.UU. Se comenta que los demócratas estadounidenses están complacidos al ver que la guerra arancelaria de Trump se encamina hacia una misión económica suicida, que también podría significar una caída para otros países.
En resumen, la imposición de mayores aranceles recíprocos por parte de EE.UU. a varios países asiáticos, incluidos China, Vietnam, Taiwán, Tailandia y Bangladesh, representa sin duda una oportunidad para que India refuerce su posición comercial y manufacturera global. Sin embargo, eso no ocurrirá automáticamente. India deberá emprender reformas profundas para permitir la producción a gran escala, agregar valor internamente y mejorar su competitividad a fin de sacar provecho. Se entiende que el Ministerio de Comercio ha presentado propuestas al Ministerio de Finanzas para apoyar las exportaciones, como extender subsidios a los intereses, fomentar la diversificación y aumentar la disponibilidad de crédito bancario. Pero estas medidas solo pueden ser soluciones temporales, y la industria india deberá salir de su caparazón proteccionista y volverse competitiva a nivel global. La industria india haría bien en recordar las palabras de Sun Tzu: “En medio del caos, también hay oportunidad.”
Nota: este es un artículo republicado del medio «Defense, Research and Studies» a través de un acuerdo de cooperación entre ambas partes para la difusión de contenido periodístico. Link original.
El comodoro SL Deshmukh, NM (retirado), ha servido a la Armada india durante 32 años, es ingeniero mecánico y está especializado en los ámbitos de la marina y la aviación. También posee un máster en Estudios de Defensa y un posgrado en Gestión. Ha servido a bordo de portaaviones y está especializado en aviones de combate y helicópteros ASW. Ha ocupado numerosos cargos operativos y administrativos, entre ellos los de Director Principal del Cuartel General de la Armada, Comodoro Superintendente del Astillero de Aeronaves Navales, Director del Instituto Naval de Tecnología Aeronáutica y Director de un importante proyecto de aviación naval. Es antiguo alumno de la Defence Services Staff College de Wellington. Trabajó en el Grupo Tata durante 5 años y actualmente trabaja en el sector aeroespacial y de defensa del Grupo SUN como Vicepresidente Senior. También es miembro vitalicio de la Sociedad Aeronáutica de la India.
