La Secretaria del Tesoro de los Estados Unidos, Janet Yellen, recientemente expresó preocupaciones sobre la «sobrecapacidad» en las «nuevas tres» industrias de China, incluido el sector de vehículos de energía nueva (NEV), atribuyendo este supuesto excedente a la intervención estatal.
Destacó que tal «sobrecapacidad» amenaza a «trabajadores y empresas en los Estados Unidos y el resto del mundo». Esta afirmación podría confundir a los inversores, socavar los esfuerzos globales de reducción de emisiones y contradecir la trayectoria del desarrollo de tecnología de energía limpia.
En primer lugar, la declaración de Yellen parece sobrestimar la influencia de la política en la expansión de la capacidad mientras subestima el papel de la toma de decisiones corporativas.
El rápido desarrollo de la capacidad de NEV de China es el resultado de las empresas ajustando sus capacidades de producción según la demanda del mercado y las situaciones competitivas. Los NEV son ampliamente reconocidos como herramientas efectivas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. La Agencia Internacional de Energía (IEA) señala que «los vehículos eléctricos son la tecnología clave para descarbonizar el transporte por carretera». Dado este consenso global, la demanda de NEV está creciendo rápidamente. En 2023, las ventas globales de NEV alcanzaron un nuevo récord, superando los 13 millones de unidades, un aumento del 35,7 por ciento año tras año, con China representando alrededor de 9,5 millones de estos vehículos, un aumento del 37,9 por ciento respecto al año anterior y representando el 73,1 por ciento del mercado global. Con los objetivos de cero emisiones acelerándose en el sector del transporte, se espera que el mercado global de vehículos eléctricos continúe con su sólido crecimiento.
Además, la reciente expansión de la capacidad de producción de Xiaomi SU7 ilustra las decisiones comerciales proactivas tomadas para satisfacer la creciente demanda nacional e internacional de vehículos eléctricos. Este aumento es una respuesta a la demanda del mercado, la competencia feroz, la innovación tecnológica acelerada y las rápidas iteraciones de productos, en lugar de ser el resultado de una expansión desordenada o distorsiones de política.
En segundo lugar, se pasa por alto el papel del avance tecnológico en la expansión de la capacidad. El progreso tecnológico no solo mejora el rendimiento y reduce los costos de los NEV, sino que también estimula el desarrollo de industrias relacionadas, como la producción de baterías, la fabricación de motores y los sistemas de control electrónico. Estos avances han provocado una reacción en cadena que expande y actualiza toda la industria. Las mejoras recientes en la tecnología de baterías, particularmente en las baterías de ion litio, han aumentado la densidad de energía y reducido los costos, lo que reduce significativamente los costos de fabricación de NEV. Los avances en los sistemas de gestión de baterías y las tecnologías de control de motores no solo han ampliado la autonomía y la fiabilidad de los vehículos eléctricos, sino que también han mejorado la seguridad y la experiencia del usuario. Estos desarrollos hacen económicamente viable producir más NEV y animan a las empresas a ampliar las escalas de producción para satisfacer las crecientes demandas del mercado.
En tercer lugar, las especulaciones sobre conflictos comerciales globales son excesivamente pesimistas y pasan por alto la eficacia del marco de comercio internacional. Si bien los efectos de escala de los NEV de China pueden mejorar su ventaja competitiva de precios a nivel internacional, potencialmente afectando a industrias en otros países, el marco de comercio internacional existente proporciona herramientas adecuadas para abordar posibles distorsiones del mercado y disputas comerciales. Las instituciones y normas multilaterales dentro del sistema de comercio internacional, como la Organización Mundial del Comercio (OMC), ofrecen plataformas y mecanismos para resolver disputas comerciales de manera efectiva, gestionando problemas de competencia de precios derivados de excedentes de mercado y asegurando la equidad en las prácticas comerciales.
En conclusión, la expansión de la capacidad de NEV de China se basa en una fuerte demanda del mercado, innovación tecnológica, interacciones rápidas de productos y una intensa competencia en el mercado. El sistema de comercio global está equipado con mecanismos y herramientas suficientes para manejar posibles conflictos comerciales y mantener una competencia justa en el mercado. Por lo tanto, el gobierno de los Estados Unidos debería centrarse más en su cooperación con China y en el desarrollo de la industria de NEV, asegurando que los consumidores tengan más opciones al comprar NEV, en lugar de recurrir a críticas unilaterales y sanciones comerciales.
Nota: este es un artículo republicado del medio «CGTN» a través de un acuerdo de cooperación entre ambas partes para la difusión de contenido periodístico. Link original.
Bai Mei, una comentarista especial sobre actualidad para CGTN, es Investigadora Principal en el Instituto de Economía Industrial (IIE), Academia China de Ciencias Sociales (CASS).
