Este año, Asia del Sur tiene cinco elecciones, con dos ya concluidas en Bangladesh el 7 de enero y en Bután el 9 de enero. Pakistán va a las urnas el 8 de febrero, mientras que se espera que India lo haga en abril o mayo y Sri Lanka en algún momento antes de septiembre.
Estas elecciones hacen poco por inspirar esperanza en la acción climática, ya que los candidatos destacados a menudo priorizan políticas que exacerban en lugar de mitigar el cambio climático. Las campañas están dominadas por temas no relacionados con el clima, reflejando la limitada importancia que los principales partidos políticos y el público en general otorgan a las preocupaciones climáticas. La única esperanza radica en el potencial de que estas elecciones generen impulso para la justicia climática.
Prioridades contaminantes: desde la infraestructura hasta las importaciones
Sheikh Hasina ganó su cuarto mandato consecutivo en Bangladesh. Nawaz Sharif, ex primer ministro en tres ocasiones, es el favorito para triunfar en Pakistán. Y se espera ampliamente que Narendra Modi regrese para un tercer mandato consecutivo. Los tres comparten un compromiso con grandes proyectos de infraestructura. En los últimos meses, Hasina ha inaugurado el primer túnel submarino de Asia del Sur, un puente gigantesco y un servicio de metro elevado y una autopista elevada en la capital, Dhaka. Sharif y su partido han enfatizado durante mucho tiempo la importancia de grandes proyectos de desarrollo, especialmente en infraestructura de transporte que incluye iniciativas viales masivas y tránsito público, junto con proyectos de energía. Modi ha llevado a cabo proyectos de infraestructura a un ritmo rápido.
Estos proyectos son cruciales para las crecientes economías y poblaciones de la región, pero representan un desafío ambiental significativo. El desarrollo de infraestructura depende principalmente de materiales como el acero y el cemento, ambos contribuyen sustancialmente a las emisiones de carbono. Las iniciativas de tránsito público promovidas por líderes como Hasina y Sharif pueden reducir el uso de automóviles y, por lo tanto, reducir las emisiones, pero la escala y cantidad de estos proyectos a menudo socavan sus objetivos de reducción de emisiones.
Otra prioridad compartida entre los líderes es la búsqueda de importaciones de combustibles sucios, principalmente, aunque no exclusivamente, desde Medio Oriente. El Banco Mundial estima un aumento del 50% en la demanda de energía entre 2000 y 2020, obligando a los líderes del sur de Asia a depender de su dependencia de larga data, a pesar de los altos costos financieros y ambientales. Además, abrazan otras soluciones energéticas contaminantes: Modi y Sharif se han centrado en gran medida en la producción nacional de carbón, y Hasina en el gas natural indígena.
En el lado positivo, el primer ministro recién elegido de Bután, Tshering Tobgay, presidió un gobierno notablemente favorable al clima cuando fue primer ministro entre 2013 y 2018, caracterizado por la preservación de bosques, proyectos de energía limpia dirigidos a los pobres y protección de la biodiversidad dentro de su ecosistema. Pero el pequeño tamaño y la economía de Bután limitan los efectos positivos de estos esfuerzos verdes en toda la región.
Michael Kugelman es el Director del Instituto de Asia del Sur en el Wilson Center. Es un destacado especialista en Afganistán, India y Pakistán, así como en sus relaciones con los Estados Unidos. Ha escrito para The New York Times, Foreign Policy, Foreign Affairs y otras publicaciones, abordando temas que van desde la política estadounidense en Afganistán hasta el terrorismo, la seguridad del agua, la energía y la alimentaria en la región














