El G20 es un grupo de 20 países que comparten los mismos intereses y ambiciones de crecimiento y desarrollo sostenibles.
La 18ª Cumbre, celebrada en Nueva Delhi del 9 al 10 de septiembre, enorgulleció a India y la hizo más poderosa en la escena internacional. El primer día de la cumbre, los aspirantes a la geopolítica mundial fueron testigos de una serie de avances y anuncios, uno de ellos sobre una iniciativa de corredor de conectividad global. Al margen del G20, el primer ministro Narendra Modi y el presidente estadounidense Joe Biden copresidieron un acto especial sobre la Asociación para la Infraestructura y la Inversión Globales y el Corredor India-Oriente Medio-Europa. En el acto especial, anunciaron su iniciativa de conectividad global masiva denominada corredor India-Oriente Medio-Europa. El MoU ha sido firmado por India, EE.UU., Arabia Saudí, EAU, la Unión Europea, Italia, Francia y Alemania.
¿En qué consiste esta iniciativa?
El Corredor India-Oriente Medio-Europa es una iniciativa de inversión e infraestructuras de conectividad global masiva que comprende dos corredores. El corredor Este conecta India con Oriente Medio y el segundo es el corredor Norte que conecta Oriente Medio con Europa. Este corredor de conectividad de transportes conectará India con Europa a través de Oriente Medio uniendo los puertos y las instalaciones ferroviarias de las naciones asociadas.
Los EAU, Arabia Saudí, Jordania e Israel de Oriente Medio, la Unión Europea y Estados Unidos son también socios de este corredor, que aspira a un flujo masivo de bienes, servicios, tecnologías y energía entre Oriente y Occidente. Con esta iniciativa, pretenden reducir los costes de envío y transporte y aspira a alcanzar los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) y ofrecer prosperidad a todas las naciones del mundo, especialmente al sur global.
¿Una alternativa a la BRI china?
Aunque es un proyecto importante para la conectividad global, las dos naciones importantes no han ondeado la bandera verde. Han sido China y Rusia porque este proyecto de conectividad es un mensaje directo o una amenaza para el proyecto de conectividad de un billón de dólares del Presidente chino, Xi Jinping, denominado Iniciativa de la Franja y la Ruta. Si este proyecto de conectividad se pone en marcha, afectará a la influencia emergente de China en Oriente Próximo y a su flujo comercial.
En comparación con estos dos, la BRI (Belt and Road Initiative) se está quedando atrás en términos de transparencia, y algunos países temen caer en trampas de deuda. Por ejemplo, la situación de Sri Lanka y el hundimiento de la economía de Pakistán son dos socios importantes para China. Un actor importante, Italia, decidió salirse de la iniciativa BRI recientemente, pero en el caso del IMEC (Corredor India, Oriente Medio y Europa), están ofreciendo transparencia en asuntos relacionados con el comercio y la conectividad. India es una importante autoridad decisoria en la iniciativa. Con la presencia de India, aumentará la confianza entre los países miembros, especialmente en el Sur global.
Intereses estadounidenses
Esta iniciativa está básicamente orientada a Estados Unidos. El Consejero de Seguridad Nacional del Presidente estadounidense Joe Biden, Jake Sullivan, señaló que esto refleja la visión del “presidente” de “inversiones de gran alcance” que proceden de un “liderazgo estadounidense eficaz” y de la voluntad de acoger a otras naciones como socios. Con el interés de Occidente, el enfoque centrado en el ser humano de India es también un componente importante de esta iniciativa. Si este corredor de transporte entrara en vigor, India se inclinaría más hacia Occidente.
Los EAU, Arabia Saudí, Jordania e Israel de Oriente Medio, la Unión Europea y Estados Unidos son también socios de este corredor, que aspira a un flujo masivo de bienes, servicios, tecnologías y energía entre Oriente y Occidente
India ya se ha convertido en uno de los principales socios de Estados Unidos en cooperación en materia de defensa. La bilateral Modi-Biden al margen del G20 se centró en la defensa y la seguridad principales. Esta evolución de la relación con Estados Unidos puede afectar a las relaciones de India con su socio tradicional, Rusia, pero creo que Moscú respetará la autonomía estratégica de Nueva Delhi en este asunto.
La inclusión de Oriente Próximo podría traer una tregua entre las naciones árabes enfrentadas y puede traer la paz permanente entre Israel, aliado de Estados Unidos, y los árabes. Arabia Saudí ha restablecido sus vínculos diplomáticos con Irán y China. Tendiendo un puente entre Tel Aviv y Riad, Washington puede revivir su antigua gloria e influencia en Oriente Medio.
Conclusión
El futuro del Corredor India-Este-Europa (IMEC) es incierto. Aún se encuentra en sus primeras fases y todavía no está claro cómo se llevará a cabo. Sin embargo, el IMEC tiene potencial para cambiar las reglas del juego de la conectividad mundial. Es probable que Grecia se una al proyecto en el futuro. Una sólida red de tránsito incluye rutas marítimas entre India y Arabia Saudí y una conexión ferroviaria con los EAU que se extiende hasta Jordania e Israel. Desde Jordania, los envíos se dirigirán por mar a Turquía por el interior vía ferrocarril. El puerto de Dubai, en particular el de Jebel Ali, puede desempeñar un papel clave en la conexión entre EAU e India. India podría conectarse desde los puertos de Kandla/Mundra o JNPT.
Artículo republicado en el marco de un acuerdo con Dras (Defense Research and studies) para compartir contenido. Link al artículo original:https://dras.in/the-india-middle-east-europe-corridor-imec-a-global-initiative/
Licenciado en Relaciones Internacionales por la Universidad Central de Kerala y un apasionado de la investigación y el análisis sobre política exterior, geopolítica y asuntos mundiales.
