Irán y Rusia ultiman un acuerdo para la construcción del ferrocarril Rasht-Astara

Astara

Teherán y Moscú están ultimando el borrador de un contrato para la aplicación del acuerdo de construcción del ferrocarril Rasht-Astara.

En una reunión celebrada entre el viceministro de Ferrocarriles de Rusia, Serguéi Pávlov, y el embajador de Irán en Rusia, Kazem Jalali, ambas partes hicieron hincapié en la elaboración del contrato para la aplicación del acuerdo de construcción del ferrocarril Rasht-Astara.

Durante la reunión, ambas partes exploraron vías para el desarrollo del transporte en el marco del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC).

Además, las dos partes examinaron la tendencia de la cooperación bilateral en relación con la construcción del ferrocarril Rasht-Astara en el marco del INSTC, según la página web del Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano de Irán.

El viceministro de Ferrocarriles de Rusia reconoció durante la reunión que el transporte de carga en contenedores desde el lado oriental del INSTC registró un crecimiento del 400 por ciento a través de las aduanas de «Sarakhs» e «Incheh boroun» en el primer trimestre del año en curso (enero-marzo) en comparación con el mismo período del año anterior.

Se están celebrando conversaciones entre Teherán y Moscú para determinar la tarifa de transporte de fertilizantes químicos y carbón desde Rusia a Irán, Emiratos Árabes Unidos e India, añadió Pavlov.

Irán y Rusia, ambos sometidos a duras sanciones occidentales, firmaron el 17 de mayo un acuerdo sobre la construcción, paralizada desde hace tiempo, de un ferrocarril que conectará las ciudades septentrionales iraníes de Rasht y Astara.

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Con una extensión de 162 km, el ferrocarril es un elemento crucial del INSTC. El corredor integra el transporte por carretera, ferrocarril y mar, facilitando la circulación de mercancías entre Rusia e India a través de Irán.

A través de una videoconferencia, el Presidente iraní, Ebrahim Raisi, y su homólogo ruso, Vladimir Putin, intervinieron en la ceremonia celebrada en Teherán en la que los ministros de Transporte de ambos países firmaron el acuerdo.

Raisi agradeció a Putin y al Gobierno ruso su implicación en la iniciativa y se refirió a ella como un «importante paso estratégico» en la cooperación bilateral que beneficiará a todos los países implicados en el INSTC. Putin, por su parte, calificó la ocasión de «momento histórico para toda la infraestructura mundial de transportes».

Según este acuerdo, la Federación Rusa invertirá 1.600 millones de euros en esta ruta ferroviaria.
Irán ha sido un actor clave en el INSTC y se beneficiará enormemente de su plena realización. Como informan los medios de comunicación Amwaj, el gobierno de Raisi parece haber apostado significativamente por que el tránsito se convierta en uno de los principales generadores de ingresos. Pero Irán puede beneficiarse del proyecto de otras maneras.

La puesta en funcionamiento del corredor podría significar una mejora de las relaciones entre Irán e India, alineando más estrechamente a Nueva Delhi con los intereses regionales de Teherán.

El proyecto ferroviario Rasht-Astara, un elemento vital del INSTC, lleva años paralizado debido a los costes, la ingeniería y las complicaciones logísticas.

Las dos partes examinaron la tendencia de la cooperación bilateral en relación con la construcción del ferrocarril Rasht-Astara en el marco del INSTC

El Líder de la Revolución Islámica, el ayatolá Seyed Ali Jamenei, subrayó la importancia de completar el tramo del ferrocarril en su reunión de julio de 2022 con Putin en Teherán.

La nueva oficina de VTB en Teherán forma parte de los esfuerzos en curso de Irán y Rusia para conectar sus sistemas bancarios.

Los dos países firmaron un acuerdo el 29 de enero para conectar sus sistemas de mensajería interbancaria.

Debido a las sanciones occidentales, ambos países han quedado aislados de SWIFT, uno de los principales servicios de mensajería financiera con sede en Bélgica.

Tanto Irán como Rusia quieren aprovechar los posibles beneficios económicos de un mayor tránsito en medio de las sanciones occidentales.

El gobierno de Raisi pretende mitigar los efectos adversos de las sanciones mediante la desdolarización del comercio y el establecimiento de canales bancarios y de pago directos al margen del sistema bancario internacional.

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