El Puerto de Chancay en Perú: avances y perspectivas de un proyecto clave en la infraestructura portuaria regional

CHANCAY

El ambicioso proyecto del Puerto de Chancay en Perú, liderado por Cosco Shipping Ports, está tomando forma para convertirse en un importante centro de comercio regional, con proyecciones que indican que será 1,5 veces más grande que el puerto del Callao tras su completa modernización.

Iniciada en 2019 con una inversión de USD 1.300 millones, la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay avanza a buen ritmo, con aproximadamente el 40% de progreso, y se espera que inicie sus operaciones en el último trimestre de 2024.

Este megapuerto, diseñado con la visión de convertirse en un hub regional, tiene la capacidad planificada para manejar inicialmente 1 millón de TEU anuales en su primera fase, junto con 6 millones de toneladas de carga general y a granel. Estos números destacan la ambición de Chancay de posicionarse como un punto neurálgico en el comercio con Asia y otras regiones, ofreciendo beneficios significativos para la economía peruana. Además, el proyecto ha generado alrededor de 7,500 empleos directos e indirectos en diversas etapas de su implementación.

El interés suscitado por el Puerto de Chancay no se limita a las fronteras de Perú. Países vecinos como Brasil, Colombia y Ecuador están observando con atención este megapuerto.

Un portavoz de Cosco Shipping Ports ha señalado que, gracias al Puerto de Chancay, Brasil podría reducir su tiempo de llegada a Asia de 45 a 28 días, evidenciando el impacto potencial en la eficiencia del transporte regional. Además, la conexión de Brasil con Perú a través de una carretera desde Acre hasta Pucallpa abre nuevas oportunidades logísticas. También, Chile y Ecuador han manifestado interés en reducir sus plazos y tiempos de exportación aprovechando la infraestructura del puerto.

Nuevo puerto multipropósito de Chancay: un gigante de la logística china en Latinoamérica

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú considera este megaproyecto como clave para el comercio internacional, visualizándolo como un catalizador para convertir a Perú en el primer centro logístico del Pacífico Sudamericano. La estrategia integral del Puerto de Chancay busca no solo dinamizar la economía, impulsar las exportaciones y generar nuevas oportunidades comerciales, sino también descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao y elevar la competitividad del país en otros mercados.

La construcción del Puerto de Chancay no se limita únicamente a las instalaciones portuarias. Se ha adquirido un terreno para desarrollar un parque tecnológico industrial de 843 hectáreas con interconexión al puerto. Este parque permitirá la instalación de empresas que busquen crear valor a través de la mercancía movilizada por el puerto, ya sea mediante transformación, fabricación, almacenaje o distribución. Además, se ha reservado una zona para la futura construcción de una estación ferroviaria y una potencial zona económica especial, contribuyendo a la creación de una infraestructura completa y sostenible.

Con la inauguración del Puerto de Chancay prevista para noviembre de 2024, coincidiendo con el foro APEC en Perú, se espera que este megapuerto no solo sea un nodo marítimo estratégico, sino también un impulso clave para el desarrollo económico sostenible de la región norte de Lima y sus alrededores. La edificación del Megapuerto de Chancay posicionaría a Perú como una nación con una infraestructura portuaria de primer nivel en el Pacífico Sur, mejorando sustancialmente los niveles de intercambio comercial a través de un corredor con Asia Pacífico y contribuyendo a la descentralización económica al reactivar la región norte de Lima.

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