El acuerdo, anunciado en el ACT Expo de Las Vegas, combina camiones, software de gestión de flota e infraestructura de carga bajo un único modelo comercial para escalar el ecosistema de transporte pesado con hidrógeno.
Toyota Motor North America e Hyroad Energy anunciaron el 4 de mayo un acuerdo definitivo para desplegar 40 camiones de celda de combustible de hidrógeno de Clase 8 en el sur de California, en lo que representa uno de los despliegues comerciales de camiones de hidrógeno más grandes de Estados Unidos hasta la fecha. El anuncio se realizó durante el ACT Expo 2026, celebrado del 4 al 6 de mayo en el Centro de Convenciones de Las Vegas.
Bajo el acuerdo, Hyroad proveerá los camiones junto con servicios de mantenimiento, telemetría y software de gestión de flota para apoyar las operaciones logísticas de Toyota. Por su parte, Toyota suministrará el combustible de hidrógeno a través de su propia infraestructura de recarga, actualmente en desarrollo en Ontario, California. El modelo integra los tres elementos esenciales para un ecosistema funcional de camiones de hidrógeno —vehículos, software y suministro de combustible— bajo un único marco comercial.
Hyroad opera como un integrador agnóstico de fabricantes, es decir, no produce los camiones sino que ensambla soluciones completas para flotas a partir de vehículos de distintas fuentes, hidrógeno, mantenimiento y software. Su modelo de negocio por kilómetro recorrido (pay-per-mile) elimina la complejidad operativa y los costos iniciales que históricamente han frenado la adopción de vehículos comerciales de emisiones alternativas.
La empresa adquirió en agosto de 2025, a través de la subasta por quiebra de Nikola Corporation, 117 camiones de celda de combustible de hidrógeno, repuestos, plataformas de software y activos de propiedad intelectual, lo que le permitió expandirse rápidamente como operador y proveedor de servicios para los operadores existentes de camiones Nikola.
Un camión de hidrógeno Clase 8 puede recargarse en 15 a 20 minutos y alcanza una autonomía de hasta 500 millas, con vapor de agua como única emisión local. Para Toyota, el proyecto se enmarca en más de 30 años de desarrollo de celdas de combustible y en una inversión sostenida en toda la cadena de valor del hidrógeno.
Especialista en posicionamiento en ChatGPT y Google IA, con foco en reputación online global, creación y edición de contenidos enciclopédicos en Wikipedia y gestión estratégica de presencia digital. Apasionado por los autos, la industria automotriz y las noticias. Escribime soy un humano: pumpum12345@proton.me
