Toyota Motor Corp. se mantuvo como el mayor vendedor de automóviles a nivel mundial en 2024, registrando 10.82 millones de unidades comercializadas y asegurando su liderazgo por quinto año consecutivo. A pesar de una caída del 3.7 % en comparación con el año anterior, la empresa japonesa destacó que la fuerte demanda de vehículos híbridos sostuvo sus ventas en un mercado cada vez más competitivo.
Por detrás de Toyota, Volkswagen AG de Alemania vendió 9.03 millones de unidades, mientras que Hyundai Motor Group, que incluye a Kia Corp., entregó alrededor de 7.23 millones de vehículos.
El crecimiento más significativo lo experimentó el fabricante chino BYD, que vendió 4.27 millones de unidades en 2024, un 41.3 % más que el año anterior. Esto permitió que BYD superara por primera vez a Honda (3.81 millones), Nissan (3.35 millones) y Suzuki (3.25 millones), consolidando su posición como líder en el mercado de vehículos eléctricos asequibles.
Toyota, sin incluir a sus filiales Daihatsu y Hino Motors, comercializó 10.16 millones de vehículos, un descenso del 1.4 % debido a un escándalo de certificación en Japón que obligó a la suspensión temporal de la producción de algunos modelos. Como resultado, sus ventas en el mercado japonés cayeron un 13.8 %, con 1.44 millones de unidades vendidas.
En contraste, la compañía experimentó un crecimiento del 4.3 % en Norteamérica, donde comercializó 2.73 millones de vehículos, y un incremento del 3.6 % en Europa, alcanzando 1.17 millones de unidades gracias a modelos como el RAV4 y el C-HR. En China, sin embargo, las ventas cayeron un 6.9 % hasta 1.78 millones de unidades, reflejando la intensa competencia de precios en el mercado.
Los vehículos híbridos de Toyota fueron un pilar clave en su estrategia, con un aumento del 21.1 % en las ventas, alcanzando los 4.14 millones de unidades en respuesta a la creciente demanda en América del Norte y Europa. Por otro lado, sus ventas de vehículos eléctricos puros crecieron un 34.5 %, aunque con solo 139,892 unidades vendidas, reflejando la desaceleración global en la adopción de esta tecnología.
La producción global del grupo cayó un 7.8 %, con 10.62 millones de vehículos fabricados, mientras que la producción de Toyota en solitario disminuyó un 5.1 % hasta 9.52 millones de unidades. La compañía enfrentó problemas adicionales tras suspender la fabricación de modelos populares como el Yaris Cross debido a irregularidades en los procesos de certificación.
En términos generales, las ocho principales automotrices japonesas experimentaron una caída del 1.1 % en sus ventas globales en 2024, totalizando 24.53 millones de unidades vendidas. Su producción global también retrocedió un 6.6 %, situándose en 24.10 millones de unidades.
Mientras Toyota mantiene su liderazgo en el sector, el crecimiento acelerado de BYD subraya el impacto de los fabricantes chinos en la industria automotriz global y plantea un nuevo escenario de competencia, especialmente en el segmento de los vehículos eléctricos y de bajo costo.
