La joint venture entre T&T Group y el gigante logístico singaporense YCH Group apunta a convertir a Vietnam en el nodo central de la cadena de suministro entre China y el sudeste asiático.
En la provincia de Phu Tho, sobre el Corredor Económico del Norte de Vietnam, está tomando forma uno de los proyectos de infraestructura logística más ambiciosos del sudeste asiático. Vietnam SuperPort es el primer puerto de la Red Logística Inteligente de la ASEAN, un hub multimodal de 83 hectáreas con una inversión de cerca de 300 millones de dólares, desarrollado como joint venture entre T&T Group y YCH Group de Singapur.
El proyecto no es un puerto marítimo convencional. Es un centro de distribución y depósito interior de contenedores que integra transporte por carretera, ferrocarril, aire y mar en un solo nodo. Vietnam SuperPort conecta directamente 20 parques industriales a lo largo del Corredor Económico del Norte con los principales puertos marítimos y aeropuertos del país, incluyendo Hai Phong y Noi Bai, y extiende esa conectividad hasta Yunnan y Kunming en China.
Singapur como socio estratégico
Detrás del componente tecnológico y operativo está YCH Group, uno de los mayores operadores logísticos de Asia. Aprovechando casi 70 años de experiencia en logística, Vietnam SuperPort toma ventaja de las conexiones de YCH con los principales centros de abastecimiento global en Asia, incluyendo China, India y el sudeste asiático.
La apuesta tecnológica es central en el proyecto. En el marco del Vietnam Innovation Day 2024, Vietnam SuperPort anunció su hoja de ruta de transformación digital basada en inteligencia artificial, blockchain y automatización, con el objetivo de potenciar los flujos comerciales entre Vietnam, la región ASEAN-China y más allá. En 2025, el proyecto presentó además un terminal de carga aéreo fuera de aeropuerto —el Off-Airport Cargo Terminal— desarrollado en asociación con Google y Kyndryl para integrar IA en los sistemas de verificación de carga y detección de mercancía peligrosa.
Net Zero para 2040
Vietnam SuperPort se comprometió a convertirse en el primer puerto logístico multimodal net zero del sudeste asiático para 2040, alineado con el objetivo de Vietnam de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
El componente de formación de capital humano también es parte del diseño: en asociación con la Supply Chain and Logistics Academy (SCALA) de Singapur, el proyecto contempla la formación de 500 profesionales en logística de nueva generación a través de un programa de nueve meses en Singapur.
Por qué importa para la región
Vietnam acumula más del 20 por ciento de las exportaciones del sudeste asiático hacia los principales mercados globales, pero todavía figura en el puesto 43 del Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial.
Vietnam SuperPort apunta directamente a esa brecha: reducir costos, acortar tiempos de tránsito y posicionar al país como eslabón indispensable de la cadena de suministro Asia-Pacífico en un momento en que la reconfiguración del comercio global está empujando inversión y producción hacia el sudeste asiático.
Para América Latina, el modelo es relevante: demuestra cómo la articulación entre capital privado local, socio tecnológico regional y alineación con política pública nacional puede producir infraestructura de escala en plazos relativamente cortos.
Co-fundador de ReporteAsia.
