Una misteriosa empresa de Bombay, registrada como exportadora el 31 de marzo de este año, se ha convertido en un gigante del transporte internacional de petróleo en los últimos 18 meses, según había informado Financial Times.
Ahora, un nuevo informe arroja más luz sobre su funcionamiento.
La empresa, Gatik Ship Management, ha comprado más petroleros que ninguna otra desde que Rusia invadió Ucrania el año pasado. La compra de petróleo ruso ha sido un punto de controversia después de que las naciones occidentales impusieran sanciones. India se ha enfrentado a la UE por su floreciente comercio de petróleo con Rusia, que ha alcanzado máximos históricos. India se ha defendido y ha dicho que «cumple la normativa de la UE».
El 31 de mayo, el New York Times publicó un artículo sobre un método utilizado por los buques que transportan petróleo ruso, consistente no sólo en enmascarar sus movimientos y dificultar que los radares rastreen sus viajes a puertos que los sancionarían inmediatamente, sino también en enviar «señales falsas» para despistar a las autoridades que los rastrean habitualmente.
Según el periódico, estos barcos han ido más allá de apagar los transpondedores que todos los grandes buques utilizan para señalar su localización. El nuevo método consiste en «utilizar tecnología punta de suplantación de identidad para aparentar que se encuentran en un lugar cuando en realidad están en otro».
https://hosting56220us-96570.webempresa.site/mercados/bursatil/2023/06/02/inversiones-extranjeras-ecosistema-indio-startups-caen-72-porciento/
El periódico analizó seis petroleros que transportaban petróleo pero disimulaban sus movimientos y habló con una empresa estadounidense, el American Club, que se ocupa del seguro de los seis petroleros.
Citando a funcionarios del Tesoro estadounidense, el periódico afirma que «en el caso del crudo ruso, si una entidad estadounidense se entera de que está dando cobertura [de seguro] a los evasores del tope de precios, debe retirarse la cobertura».
A principios de este año, Gatik ha sido eliminada de la lista de empresas a las que el Club Americano proporcionaba seguros. El New York Times escribe: «el American Club eliminó de su sitio web al menos 15 buques propiedad de una empresa con sede en la India, según un informe de Lloyd’s List. La empresa, Gatik Ship Management, posee una flota de 50 petroleros recién adquiridos dedicados al comercio de petróleo ruso».
Bloomberg Law también informó anteriormente de que Gatik Ship Management, «una compañía de petroleros muy implicada en el transporte de petróleo ruso, perdió el seguro estándar del sector para su flota tras incumplir un límite de precios del Grupo de los Siete en relación con el transporte de los barriles de la nación».
Según publicó FT anteriormente, Gatik ha experimentado un aumento brusco y meteórico, ya que en 2021 poseía «sólo dos buques cisterna para productos químicos», pero el mes pasado contaba con 58 buques, por valor de 1.600 millones de dólares.
Hay pocos datos sobre la empresa y aún no ha aparecido en el registro oficial de sociedades de la India.
«Una pista importante es que Gatik comparte dirección en el lúgubre centro comercial con la empresa Buena Vista Shipping, registrada en Mumbai, otra operación poco conocida que hace dos años declaró activos por valor de poco más de 100.000 dólares», dice el informe, observando que quién es el propietario del centro comercial o quién financió a Gatik está sumido en el misterio.
Un experto había dicho anteriormente al FT que la empresa presta servicios casi exclusivamente a flujos rusos y, por tanto, podría ser un ejemplo último de empresas petroleras rusas que querrían entrar en el transporte marítimo para eludir las sanciones occidentales desde la guerra de Ucrania.
El Informe Lloyds califica a Gatik de «el mayor armador de la flota oscura».
Artículo republicado de The Wire en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original:https://thewire.in/trade/mysterious-gatik-russian-crude-oil-insurance
The Wire es un sitio web indio de noticias y opinión sin ánimo de lucro que publica en inglés, hindi, marathi y urdu. Fue fundado en 2015 por Siddharth Varadarajan, Sidharth Bhatia y M. K. Venu y está organizado como una organización sin ánimo de lucro llamada Fundación para el Periodismo Independiente.
The Wire y ReporteAsia tienen un acuerdo para traducción e intercambio de contenidos.
