La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub (LR MDH) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con el objetivo de colaborar en una estrategia de descarbonización específica de la flota y un plan de implementación para la iniciativa intersectorial ‘The Silk Alliance’ que permita el transporte marítimo con cero emisiones a través de los océanos Índico y Pacífico.
A través de competencias y conocimientos técnicos complementarios, ambas partes reforzarán su compromiso con el desarrollo de asociaciones para la creación conjunta del corredor verde para probar estrategias de descarbonización de los portacontenedores que operan principalmente en Asia con el fin de lograr un impacto significativo en el ahorro de emisiones. LR MDH, que es una iniciativa conjunta entre Lloyd’s Register Group y Lloyd’s Register Foundation, ganó el Desafío NextGEN Connect de la Organización Marítima Internacional (OMI)-MPA por el «Desarrollo de una Metodología de Plan de Acción basada en la Ruta basada en The Silk Alliance».
La entrada de la MPA en la iniciativa «The Silk Alliance» es un paso significativo hacia una colaboración más profunda entre los sectores público y privado entre los actores de la industria marítima mundial y el regulador portuario de Singapur, centrándose en acciones para desbloquear inversiones clave en toda la región de los océanos Índico y Pacífico a medida que el grupo de corredores verdes avanza hacia una fase de implementación.
La colaboración incluye el impulso de inversiones en infraestructuras de suministro de combustible escalables para satisfacer la señal de agregación de la demanda de los miembros de la Alianza de la Seda y las posibles demandas regionales más amplias de abastecimiento de combustibles alternativos.
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La contribución de MPA a The Silk Alliance, que se basa en el «First Mover Framework» del Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub, complementa los esfuerzos para establecer el suministro de opciones de combustible de bajo y cero carbono, y también su colaboración con otros socios para desarrollar corredores de transporte marítimo verde y digital.
Nick Brown, consejero delegado de Lloyd’s Register, ha declarado: «Estamos encantados de dar la bienvenida a la MPA a la colaboración intersectorial en expansión ‘The Silk Alliance’. Las autoridades de bandera y portuarias desempeñan un papel crucial en el aumento de la confianza de la industria en el transporte marítimo de cero emisiones, y como el mayor centro de bunkering del mundo, vemos a Singapur y la MPA como una fuerza impulsora en el avance de la adopción segura de combustible de bajas a cero emisiones en la industria naviera mundial».
Teo Eng Dih, director ejecutivo de la MPA, ha declarado: «La MPA se complace en formar parte de The Silk Alliance para acelerar la descarbonización del comercio de contenedores. La Alianza de la Seda permitirá a las principales partes interesadas de Singapur trazar la transición hacia opciones con bajas o nulas emisiones de carbono.Como el mayor puerto de transbordo de contenedores y centro de bunkering del mundo, Singapur tomará medidas activas para apoyar la descarbonización del comercio de contenedores en línea con la Estrategia Revisada de la OMI para reducir las emisiones del transporte marítimo».
La entrada de la MPA en la iniciativa «The Silk Alliance» es un paso significativo hacia una colaboración más profunda entre los sectores público y privado entre los actores de la industria marítima mundial
Lanzada en mayo de 2022 con 12 partes interesadas líderes de toda la cadena de suministro, The Silk Alliance reúne a un grupo integral de organizaciones tanto del sector privado como del público a lo largo de toda la cadena de valor del transporte marítimo. Entre los miembros inaugurales se encuentran el operador portuario, PSA; los armadores, MSC Shipmanagement Ltd., Pacific International Lines (Pte) Ltd (PIL), Wan Hai Lines, X-Press Feeders, Yang Ming Marine Transport Corp.; el astillero, Seatrium; el proveedor logístico de búnker, Singfar International; el fabricante de motores, Wärtsilä; el gestor naval, Wilhelmsen Ship Management; y las instituciones financieras, el Banco Asiático de Desarrollo e ING.
La Alianza de la Seda se centró inicialmente en una flota de referencia que abastece predominantemente en Singapur y navega por Asia, África Oriental, Oriente Medio, Australia y las islas del Pacífico. A medida que avance la fase de implantación, se espera que la demanda de la flota de referencia se extienda a otros centros regionales y rutas de alta mar, como el corredor marítimo ecológico y digital Singapur-Rotterdam.
Los socios actuales de The Silk Alliance han llevado a cabo un análisis de viabilidad del transporte marítimo ecológico para una flota de portacontenedores incluida en el ámbito de aplicación. A través de una estrecha colaboración con la AMP y otros miembros de la Alianza de la Seda, el Centro de Descarbonización Marítima de LR espera que, dada la condición de Singapur como principal puerto de bunkering y transbordo, con el apoyo de su ecosistema de innovación, pueda ayudar a acelerar los esfuerzos de descarbonización de la Alianza de la Seda.
