Toyota Motor Corp. registró el martes una caída del 25% en su beneficio trimestral, peor de lo esperado, y recortó su objetivo de producción anual, mientras la empresa japonesa lucha contra el aumento de los costes de los materiales y la persistente escasez de semiconductores.
El mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas también advirtió que seguía siendo difícil predecir el futuro tras registrar su cuarto descenso trimestral consecutivo de los beneficios, lo que subraya la fuerza de los vientos en contra a los que se enfrenta el negocio.
Durante la pandemia de coronavirus, Toyota se desenvolvió mejor que la mayoría de los fabricantes de automóviles en la gestión de las cadenas de suministro. Sin embargo, este año ha sido víctima de la prolongada escasez de chips, recortando repetidamente los objetivos de producción mensuales.
«El entorno empresarial está cambiando drásticamente, como las rápidas variaciones de los tipos de cambio, la subida de los tipos de interés, la subida de los precios de los materiales, etc.», declaró a los analistas Masahiro Yamamoto, director de contabilidad de Toyota.
El beneficio operativo de los tres meses terminados en septiembre cayó a 562.700 millones de yenes (3.790 millones de dólares), muy por debajo de la estimación media de 772.200 millones de yenes en una encuesta realizada por Refinitiv entre 12 analistas. Un año antes, Toyota obtuvo un beneficio de 749.900 millones de yenes.
Toyota dijo que ahora espera producir 9,2 millones de vehículos este año fiscal, por debajo de la previsión anterior de 9,7 millones, pero todavía por encima de la producción del año fiscal pasado de 8,6 millones de unidades.
Toyota había comunicado a varios proveedores que fijaba un objetivo global para el presente ejercicio de 9,5 millones de vehículos y señaló que la previsión podría rebajarse, en función del suministro de acero, según informó Reuters el mes pasado.
En medio de la pesadumbre, las acciones de Toyota cayeron alrededor de un 2 por ciento el martes, frente a una subida del 0,33 por ciento en la media del Nikkei.
El director de compras de Toyota dijo a los analistas que la escasez mundial de chips para automóviles continúa debido a la lenta recuperación del suministro, ya que los fabricantes de chips luchan contra los desastres naturales y los cierres de COVID.
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Aun así, la empresa mantuvo su previsión de operaciones para todo el año de 2,4 billones de yenes para el ejercicio fiscal hasta el 31 de marzo.
La semana pasada, Toyota declaró que su producción mundial se recuperó en un 30% en el trimestre que terminó en septiembre, pero advirtió que la escasez de semiconductores y otros componentes seguiría limitando la producción en los próximos meses.
este año ha sido víctima de la prolongada escasez de chips, recortando repetidamente los objetivos de producción mensuales.
El mes pasado, advirtió que podría no alcanzar su objetivo de producción de 9,7 millones de vehículos este año fiscal debido a la escasez de chips.
El yen se ha desplomado alrededor de un 30% este año frente al dólar estadounidense, pero el beneficio del yen barato -que hace que las ventas en el extranjero valgan más- se ha visto compensado por el aumento de los costes de los insumos. En agosto, Toyota estimó que los costes de materiales para todo el año serían de 1,7 billones de yenes, un 17% más que la estimación anterior.
Artículo republicado del medio estatal chino CGTN en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original:https://news.cgtn.com/news/2022-11-01/Toyota-cuts-output-target-amid-chip-crunch-as-profit-tumbles-25–1eBEEz4hQsg/index.html
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