El ministro de Comercio, Industria y Energía, Lee Chang-yang, celebró una conferencia con los directores ejecutivos de los tres principales constructoras navales nacionales para discutir temas clave y objetivos futuros para el astillero de Corea del Sur. Sucedió el 19 de agosto.
Los tres constructores navales representados en la conferencia son Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y Samsung Heavy Industries (SHI).
Un tema importante planteado por los directores generales fue la dificultad de encontrar recursos humanos de calidad para asumir proyectos. Solicitaron que el Gobierno apoye el proceso de formación de profesionales de la construcción naval y también mejore el actual sistema de empleo de trabajadores extranjeros.
Además, agregaron la necesidad de aumentar la garantía de reembolso máximo en medio del aumento de los precios de los buques, así como ampliar el rango de aplicación de los equipos y materiales reales basados en tecnología de Corea del Sur.
Este año, las tres empresas han invertido KRW 234.000 millones en el desarrollo de portaaviones alimentados con amoníaco, dispositivos de captura de carbono, plataformas de datos de barcos inteligentes con cero emisiones de carbono y tecnologías de transformación digital.
Las inversiones futuras continuarán expandiéndose y pronto cubrirán áreas como patios inteligentes e instalaciones ecológicas, indicaron desde el sector privado.
El ministro Lee transmitió que las inversiones preventivas y proactivas son importantes para que Corea del Sur mantenga su gran brecha en la competitividad de los astilleros, y afirmó que el Gobierno se concentrará en tres áreas principales: personal, tecnología y ecosistema.
Un tema importante planteado por los directores generales fue la dificultad de encontrar recursos humanos de calidad para asumir proyectos
Para la contratación de personal especializado, el Ministerio se enfocará en la formación de ingenieros y en la modificación del actual sistema de contratación de trabajadores extranjeros.
Para la tecnología, los esfuerzos conjuntos de la industria y el gobierno se destinarán a mantener la superbrecha en los transportadores de bajo carbono como los transportadores de GNL, mientras se responde de manera preventiva al mercado de transportadores de cero carbono y buques autónomos.
Los presentes coincidieron en que los petroleros de CO2 y las infraestructuras eólicas marinas representan perspectivas comerciales prometedoras adicionales.
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Para el ecosistema local de la industria naval, se prevé que la transformación digital de la línea de producción desde el astillero hasta el suministro de materiales ayudará a aumentar la productividad de la industria.
Los presentes indicaron, además, que es necesario impulsar la competitividad de las PyMES y resolver los problemas de financiación para asimilar eficazmente los pedidos de proyectos existentes. Por último, es imperativo mejorar la capacidad de ingeniería e I+D de las empresas de materiales y equipos para fortalecer la competitividad técnica.
Al señalar que en un futuro cercano se anunciarán medidas integrales para hacer avanzar la industria de astilleros de Corea, el Ministro enfatizó que las corporaciones y el gobierno deben trabajar en conjunto para aprovechar al máximo el viento de cola actual.
