El Ministerio de Transportes de China pidió el domingo a los gobiernos locales que mantengan las autopistas en servicio normal, prohibiéndoles cerrar carreteras, áreas de servicio y cabinas de peaje sin autorización.
Si es necesario cerrar las áreas de servicio de las autopistas debido a la COVID-19, debe informarse a la dirección conjunta de prevención y control a nivel provincial antes de su aplicación, dijo el ministerio en un comunicado.
Si es necesario cerrar las estaciones de peaje debido a la presencia de casos infectados o contactos cercanos, la gestión de prevención y control a nivel de condado o superior deberá informar al nivel superior de gestión para su aprobación antes de la implementación, añadió.
El público debe ser informado con antelación del cierre de las áreas de servicio y las estaciones de peaje en las autopistas, dijo el ministerio.
Hasta las 12:00 horas del 23 de abril, un total de 11 cabinas de peaje han sido cerradas en las autopistas de todo el país, lo que representa el 0,1% del número total de cabinas de peaje. El número de cabinas de peaje cerradas ha disminuido en 667 desde el 10 de abril, un 98,38% menos.
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Durante el mismo periodo, se cerraron un total de 27 áreas de servicio, lo que supone el 0,41 por ciento del número total de áreas de servicio, con un descenso de 337 o el 92,58 por ciento respecto al 10 de abril.
En 22 provincias, municipios y regiones autónomas de todo el país, incluidas Pekín, Tianjin, Chongqing y Liaoning, no hay cabinas de peaje ni áreas de servicio cerradas en las autopistas.
El público debe ser informado con antelación del cierre de las áreas de servicio y las estaciones de peaje en las autopistas, dijo el ministerio
Ningde, provincia de Fujian, en el sureste de China, cuenta con clusters industriales como los vehículos de nueva energía, los nuevos materiales de acero inoxidable y los materiales de cobre, con casi el 70% del negocio transportado a través de las provincias, por lo que el transporte de mercancías es de gran importancia.
Sin embargo, desde el último brote de COVID-19 en abril, más de 200 camioneros de Ningde han sido puestos en cuarentena en las carreteras, según Zhou Jian, subdirector general del Centro de Suministro y Marketing del Grupo Qingtuo de Fujian.
“Se ha persuadido a muchos camioneros en los cruces de las autopistas para que regresen, y muchos se han quedado atrapados en las autopistas y no se les ha permitido bajar de sus camiones, sin ningún lugar donde comer o descansar. Tienen miedo de volver a salir a la carretera”, dijo Zhou.
“Sin embargo, la presión ha obligado a las empresas a encontrar más camioneros, ya que los socios posteriores se dedican al comercio exterior, y una vez que la entrega se retrase, se producirá el problema del pago transfronterizo de los daños liquidados”, añadió Zhou.
Según Liu Zhibiao, profesor del Centro de Estudios Económicos de la Industria de Yangtze de la Universidad de Nanjing, el mercado unificado se ha desbaratado y se ha fragmentado cada vez más después de que varias localidades hayan aumentado sus medidas de control.
“Si un camionero está en cuarentena en un lugar determinado y no puede salir durante 14 días, se enviará un segundo conductor. Cuando el 14º conductor sea enviado, el primer conductor en cuarentena saldrá. Ninguna empresa puede permitirse estos costes”, afirma Liu.
desde el último brote de COVID-19 en abril, más de 200 camioneros de Ningde han sido puestos en cuarentena en las carreteras
Para garantizar que los materiales clave, como el material médico, las necesidades diarias, así como la agricultura, la energía, las materias primas y los productos industriales clave para la producción, puedan ser transportados sin problemas a través de las regiones, el Ministerio de Transporte ha puesto en marcha un pase unificado que se aplica a la entrada y salida de las zonas COVID-19.
Hasta las 11:00 horas del 22 de abril, la provincia de Fujian ha emitido más de 2.100 pases para vehículos de transporte de materiales clave, según Chen Xiang, funcionario de la Oficina Provincial de Cuarentena de Tráfico de Fujian.
“También esperamos que los camioneros de las empresas de logística de la provincia de Fujian puedan viajar con más tranquilidad cuando salgan de la provincia, y que los problemas que encuentren puedan ser ayudados y resueltos por otros lugares, para promover conjuntamente un tráfico fluido y el desarrollo económico”, dijo Chen.
Artículo republicado del medio estatal chino CGTN en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original: https://news.cgtn.com/news/2022-04-24/China-forbids-local-governments-to-shut-roads-without-authorization-19v10RYBoBO/index.html
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