Los Ferrocarriles Estatales de Tailandia (SRT) tienen previsto invertir otros 300.000 millones de baht en la segunda fase del proyecto ferroviario de alta velocidad entre Tailandia y China.
Según funcionarios de la SRT, ya se ha terminado el anteproyecto del tramo de 356 kilómetros de la segunda fase del proyecto, que se extiende desde Nakhon Ratchasima hasta la provincia fronteriza de Nong Khai. La Oficina de Recursos Naturales y Política y Planificación Medioambiental (ONEP) recibirá en breve una evaluación de impacto ambiental (EIA) antes de seguir adelante.
La SRT presentará una propuesta a su junta ejecutiva para que la estudie antes de someterla a la aprobación del Gabinete en enero o febrero del año que viene. Si se aprueba, se convocará una licitación y se determinará el ganador a finales de 2023.
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Según la SRT, el proyecto ferroviario, que tardará cuatro años en completarse, comenzará en 2024 y se adjudicarán 13 contratos. Se adjudicarán 12 para la construcción y uno para el sistema de señalización ferroviaria.
Según funcionarios de la SRT, ya se ha terminado el anteproyecto del tramo de 356 kilómetros de la segunda fase del proyecto, que se extiende desde Nakhon Ratchasima hasta la provincia fronteriza de Nong Khai
La segunda fase del proyecto incluye una vía terrestre de 185 kilómetros y una vía elevada de 171 kilómetros en varias provincias del noreste, como Nakhon Ratchasima, Khon Kaen, Udon Thani y Nong Khai. Las cinco estaciones del trazado estarán situadas en Bua Yai, Ban Phai, Khon Kaen, Udon Thani y Nong Khai.
El proyecto ferroviario de alta velocidad se divide en tres fases, con el tramo final que conectará Nong Khai con la capital laosiana, Vientiane, y Kunming, en la provincia china de Yunnan.
