En medio de una feroz competencia con el transporte por carretera y aéreo, el sector ferroviario se ha esforzado en los últimos tiempos por mejorar la calidad de sus servicios para ofrecer nuevas experiencias a los pasajeros, y ha logrado excelentes resultados.
Sólidos resultados empresariales
La Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi (Haraco) registró un beneficio de más de 97.000 millones de VND (USD) entre enero y septiembre, lo que supone un aumento interanual del 177,9%. Por su parte, la Sai Gon Railway Transport Joint Stock Company obtuvo más de 80.000 millones de VND de beneficios, un 210% más que en el mismo periodo del año anterior.
Se trata de una señal alentadora para el sector, ya que los operadores ferroviarios habían tocado fondo entre 2019 y 2021. Este fue el periodo más duro del sector ferroviario, ya que corrían el riesgo de paralizar su actividad debido a las crecientes pérdidas.
El sector ha vuelto a ponerse en marcha con la explotación de trenes de cinco estrellas en las líneas Hanói- Ho Chi Minh (Expreso de la Reunificación), Sai Gon-Nha Trang y Hanói-Sa Pa. Más recientemente, el 20 de octubre entraron en servicio un par de trenes de lujo que conectan Hanói con Da Nang. Con los interiores y exteriores de los vagones renovados y las cabinas dormitorio diseñadas con un estilo elegante y equipadas con nuevas mantas, sábanas, almohadas y cortinas, se espera que los trenes atraigan a más pasajeros, especialmente turistas extranjeros.
El Director General de Ferrocarriles de Vietnam, Hoang Gia Khanh, describió la inclusión del Expreso de la Reunificación entre los viajes en tren más increíbles del mundo por parte de la guía de viajes británica Lonely Plant como una ventaja que el sector ferroviario debe aprovechar.
De hecho, los operadores ferroviarios se han centrado en mejorar los servicios para atraer a más pasajeros a la línea, dijo.
La actualización de las nuevas tecnologías por parte del sector ha ofrecido a los pasajeros una nueva experiencia. Con un rápido escaneo de los códigos QR proporcionados, pueden acceder a un sitio web y buscar 34 ciudades y provincias con rutas de tren.
Más de 600 transacciones registradas en la Feria Internacional de Comercio Vietnam-China
Se trata de una señal alentadora para el sector, ya que los operadores ferroviarios habían tocado fondo entre 2019 y 2021. Este fue el periodo más duro del sector ferroviario, ya que corrían el riesgo de paralizar su actividad debido a las crecientes pérdidas
Los pasajeros han quedado impresionados con la puesta en marcha de la sala ejecutiva con entrada de embarque privada en la estación de tren de Hanoi y en varias grandes estaciones de todo el país.
Es necesario mejorar las infraestructuras
A pesar de los sólidos indicios, el ferrocarril aún no puede competir con el transporte por carretera y aéreo, afirmó el Viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy.
Huy sugirió que el sector invirtiera en la mejora de las infraestructuras mientras espera capital para el tren de alta velocidad, y explicó que esta medida le ayudará a mantener su posición como sector de transporte clave del país.
Dijo que la renovación de la infraestructura ferroviaria sienta las bases para que el sector perfeccione su calidad de servicio en el transporte tanto de pasajeros como de mercancías.
En los próximos tiempos, las empresas ferroviarias mejorarán el servicio de trenes de carga de contenedores y participarán mejor en la cadena logística mundial, con costes de transporte ajustados para atraer a los clientes.
Además, prestará servicio de transporte internacional de mercancías en ocho estaciones, a saber, Dong Dang (Lang Son), Lao Cai, Yen Vien (Hanoi), Kep (Bac Giang), Song Than (Binh Duong), Kim Lien (Da Nang), Dieu Binh (Binh Dinh) y Trang Bom (Dong Nai), donde las mercancías se someterán a los trámites aduaneros.
El Gobierno ha publicado la Resolución nº 178/NQ-CP sobre un plan de acción para aplicar la Conclusión nº 49-KL/TW del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2045.
El plan de acción establece tareas como perfeccionar las instituciones y las políticas, completar la planificación ferroviaria y los planes relacionados y movilizar recursos para invertir en el transporte ferroviario. De 2025 a 2045, el Ministerio de Planificación e Inversión está autorizado a dar prioridad a la asignación de presupuestos estatales anuales y a medio plazo para invertir en infraestructuras ferroviarias, especialmente en el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, mientras que el Ministerio de Finanzas debe dar prioridad al aumento de la asignación presupuestaria estatal para el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias.
Entre 2023 y 2045, el Ministerio de Transportes tiene la misión de hacer un llamamiento a los sectores económicos para que participen en el negocio ferroviario y en los servicios de apoyo al transporte.
En los próximos tiempos, las empresas ferroviarias mejorarán el servicio de trenes de carga de contenedores y participarán mejor en la cadena logística mundial, con costes de transporte ajustados para atraer a los clientes
En la conclusión emitida en febrero sobre las orientaciones para el desarrollo del transporte ferroviario para 2030 y una visión hasta 2045, el Politburó identificó el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur como la espina dorsal ferroviaria del país. El objetivo de la conclusión es completar la aprobación de las políticas de inversión del proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur e iniciar la construcción de los tramos prioritarios en 2026-30, incluidos el tramo Hanoi – Vinh y el tramo Ho Chi Minh – Nha Trang.
Según el informe de viabilidad, el proyecto atravesará 20 provincias. Abarcará una longitud total de 1.545 km, con una velocidad máxima de funcionamiento de unos 320 km por hora. La inversión total estimada del proyecto de tránsito rápido es de unos 58.710 millones de dólares.
Vietnam cuenta actualmente con 2.440 km de vías férreas por todo el país.
Artículo republicado del medio estatal vietnamita VNA en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original:https://en.vietnamplus.vn/vietnams-railway-sector-chugs-along-with-rapid-transit-plans-for-the-future/271543.vnp
La Agencia de Noticias de Vietnam (VNA) es una organización estatal de noticias que publica, difunde información oficial y recopila y proporciona noticias a través de diversas formas de contenido multimedia para agencias de medios nacionales y extranjeros.
La VNA opera bajo un modelo de consorcio con 15 unidades de noticias para el servicio nacional y exterior y oficinas de representación en las 63 ciudades y provincias a nivel nacional y 30 oficinas en el extranjero en los cinco continentes.
VNA y ReporteAsia tienen un acuerdo para intercambio y republicación de contenido
