La empresa estatal china COFCO avanza en la construcción de lo que será su mayor terminal portuaria de exportación a nivel mundial, ubicada en el puerto de Santos, Brasil. Este ambicioso proyecto duplicará y triplicará su capacidad actual de exportación, pasando de 4,5 millones a 14 millones de toneladas anuales, y consolidará aún más a Brasil como eje estratégico del comercio agrícola global.
El nuevo complejo, que moverá productos como soja, maíz y azúcar hacia Asia, forma parte de la expansión de COFCO International en América del Sur. La empresa ya ha iniciado pruebas operativas para completar la primera fase del proyecto, con la meta de alcanzar su plena capacidad operativa en 2026.
En paralelo, COFCO ha intensificado su presencia en Brasil con un proceso de contratación masiva. Según informó la compañía, se están incorporando decenas de nuevos empleados en áreas como operaciones, ventas, comercio y administración. Este movimiento contrasta con la tendencia de recorte de personal que están aplicando sus competidores estadounidenses como Archer-Daniels-Midland (ADM) y Cargill, en respuesta a la presión global sobre sus márgenes.
Aunque la empresa evitó hacer comentarios específicos sobre el impacto de los aranceles en su operación brasileña, el contexto de la actual guerra comercial entre Estados Unidos y China ha favorecido un mayor flujo de productos agrícolas sudamericanos hacia el gigante asiático, desplazando a los proveedores tradicionales del hemisferio norte.
COFCO es ya uno de los mayores exportadores de granos en Brasil y también opera en otros segmentos como azúcar, café, algodón y etanol. Su inversión en el puerto de Santos —principal terminal de exportación de soja del país— refuerza su estrategia de asegurar una cadena de suministro agrícola diversificada y menos vulnerable a tensiones geopolíticas.
El proyecto no solo ampliará la capacidad logística de COFCO, sino que también representa un hito en la creciente influencia de China sobre la infraestructura agrícola clave en América Latina. Mientras la guerra comercial reconfigura los flujos globales de alimentos, la presencia china en Brasil se consolida como un factor determinante en el nuevo mapa del comercio agroindustrial.
