El Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) expresó su enérgico rechazo y “profunda insatisfacción” ante la reciente decisión de las autoridades de Estados Unidos de imponer tarifas portuarias adicionales a buques propiedad, operados o construidos por empresas chinas.
Según un comunicado oficial, la medida norteamericana representa un acto de discriminación comercial abierta, que pone en riesgo la estabilidad y cooperación del comercio marítimo global.
Desde Hong Kong, ciudad reconocida internacionalmente como un centro marítimo de primer nivel, la decisión ha sido interpretada como una señal alarmante de intento de fragmentación del ecosistema naviero mundial. El Gobierno local destacó que la ciudad, gracias al principio de “un país, dos sistemas”, ha mantenido un entorno favorable, abierto y equitativo para todas las empresas navieras, sin importar su nacionalidad o procedencia.
“Estas medidas son abiertamente discriminatorias, dividen intencionadamente a la comunidad marítima internacional y socavan el espíritu de cooperación construido durante años”, subrayó un portavoz del Gobierno hongkonés.
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En un tono firme, la RAEHK calificó las acciones estadounidenses como una forma de intimidación comercial, contraria a las normas básicas de conducta internacional. El comunicado remarcó que solo a través de la equidad, la justicia, el beneficio mutuo y la cooperación ganar-ganar se podrán proteger los intereses comunes del sector marítimo global.
Además, reafirmó el compromiso de Hong Kong con el comercio internacional libre y justo, y su voluntad de trabajar con socios marítimos globales para salvaguardar el desarrollo sostenible del transporte marítimo.
Esta declaración de la RAEHK se produce en un clima de crecientes tensiones económicas y comerciales entre Estados Unidos y China, que se han extendido progresivamente al ámbito de la logística, las cadenas de suministro y los servicios portuarios. Analistas internacionales advierten que la aplicación de tarifas diferenciadas según el origen de la embarcación podría provocar efectos dominó, afectando rutas comerciales, aumentando los costos y ralentizando la actividad en puertos clave del mundo.
Además, algunos observadores sostienen que esta medida podría sentar un precedente negativo, estimulando respuestas unilaterales por parte de otros actores geopolíticos y debilitando el sistema de comercio internacional basado en reglas multilaterales.
