Revology Cars, el fabricante líder mundial de Mustangs clásicos rediseñados, anunció hoy el debut de su último modelo, el Mustang Boss 302 de 1970.
Tras la presentación el otoño pasado de la Boss 429 de 1969, Revology amplía su gama con la Boss 302 de 1970, un homenaje a uno de los modelos de homologación para carreras en carretera más emblemáticos, reinventado con ingeniería, rendimiento y facilidad de conducción modernos.
Producido originalmente solo en 1969 y 1970, el Boss 302 fue desarrollado para la competición SCCA Trans-Am de Ford, y contaba con un motor de altas revoluciones, una suspensión ajustada para la competición y componentes aerodinámicos y de refrigeración funcionales.
«El Boss 302 era un coche de carreras para la calle», afirma Tom Scarpello, fundador y director ejecutivo de Revology Cars. «Nuestro objetivo era preservar ese carácter de altas revoluciones y orientado a la pista, a la vez que ofrecíamos el refinamiento, la fiabilidad y la facilidad de uso que se esperan de un coche deportivo moderno».
El modelo de 1970 se hizo especialmente popular por su estilo atrevido y su característico capó con entrada de aire tipo «shaker», cuyo filtro de aire se movía visiblemente con el par motor. Revology ha recreado fielmente este efecto a pesar de la diferente disposición de la admisión del motor moderno.
El Revology Boss 302 está impulsado por un motor V8 Ford ‘Coyote’ de 5.0 litros que produce 460 caballos de fuerza. Al igual que el original, es un V8 de altas revoluciones y aspiración natural, pero con tecnología moderna que incluye un bloque y culatas de aluminio, cuatro árboles de levas, 32 válvulas y un avanzado sistema de inyección de combustible y gestión del motor. El resultado es un auténtico sonido V8 con un rendimiento, una manejabilidad, una fiabilidad y una eficiencia significativamente mejoradas.
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Si bien el Boss 302 original solo se ofrecía con transmisión manual de cuatro velocidades y equipamiento básico, la versión Revology ofrece la opción de transmisión manual de seis velocidades o automática de diez. El aire acondicionado, la dirección asistida hidráulica de cremallera y los frenos de disco en las cuatro ruedas vienen de serie.
Como todos los vehículos Revology, el Boss 302 está construido sobre una carrocería de acero completamente nueva, diseñada para ofrecer mayor rigidez y refinamiento. El chasis cuenta con una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de tres brazos con brazo de torsión y barra Panhard.
Revology ha replicado meticulosamente los elementos de diseño más distintivos del Boss 302, incluyendo su exclusiva combinación de colores, el alerón de la tapa del maletero y el cristal trasero con rejillas, conservando el aspecto inconfundible que definió al original.
En el interior, el habitáculo combina elementos de diseño clásicos del Mustang con ergonomía, materiales y acabados modernos, creando un entorno adecuado tanto para una conducción deportiva como para el uso diario.
La introducción del Boss 302 refuerza aún más la posición de Revology como líder en la reingeniería de Mustangs clásicos, ofreciendo una gama más amplia de modelos de gran importancia histórica mejorados con tecnología moderna.
