El Proyecto de Ley de Enmienda de la Industria del Combustible aumentaría la resistencia del suministro de combustible y la seguridad económica de Nueva Zelanda, a la vez que permitiría adaptar la normativa sobre obligación de existencias mínimas a medida que evolucione el entorno de la energía y el transporte.
«El pasado noviembre, anuncié un plan de seis puntos para mejorar la resistencia de nuestro suministro de combustible frente a las interrupciones. La clave de ese plan es establecer la obligación de que las empresas de combustibles almacenen en tierra una cantidad mínima de combustible a la que se pueda recurrir en caso de emergencia», declaró la ministra de Vivienda de Nueva Zelanda, Megan Woods.
«El proyecto de ley de enmienda de la industria del combustible (mejora de la capacidad de recuperación del combustible) que se presenta ayudará a garantizar que tengamos suficiente gasolina, gasóleo y combustible para aviones en Nueva Zelanda para hacer frente a interrupciones importantes de nuestro suministro de combustible. Aunque el riesgo de una interrupción de este tipo es muy bajo, podría costar a la economía entre cientos de millones y miles de millones de dólares», explicó la ministra.
El proyecto de ley se aplicaría a las cinco empresas de combustible que tienen acceso a instalaciones de almacenamiento: bp, Gull, Mobil, Tasman Fuels y Z Energy. Los niveles mínimos de almacenamiento combinados equivaldrían a 28 días de uso de gasolina, 24 días de combustible de aviación y 21 días de gasóleo de media cada mes.
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El Gobierno también planea comprar y mantener 70 millones de litros de reservas de gasóleo en Nueva Zelanda -aproximadamente para siete días-, reconociendo la importancia del gasóleo para el funcionamiento de los servicios de emergencia y el transporte de alimentos. Para ello será necesario establecer acuerdos con la industria del combustible y los proveedores de almacenamiento.
En marzo y diciembre del año pasado, el combustible para aviones que llegaba al país resultó estar fuera de especificación, lo que hizo que las compañías de combustible y las aerolíneas activaran acuerdos de contingencia para minimizar las interrupciones. Disponer de más reservas en lugares estratégicos como el aeropuerto de Auckland reducirá el riesgo de que vuelvan a producirse incidentes de este tipo.
La clave de ese plan es establecer la obligación de que las empresas de combustibles almacenen en tierra una cantidad mínima de combustible a la que se pueda recurrir en caso de emergencia
El proyecto de ley también incluye la introducción de poderes de reglamentación para que la obligación pueda ajustarse en función de las necesidades. Estos poderes podrían incluir, por ejemplo, la introducción de nuevos requisitos de almacenamiento para diferentes tipos de combustible o diferentes lugares, o especificar los requisitos para la divulgación de información relativa a la resistencia del suministro de combustible.
Esto permitiría al Gobierno supervisar de forma más clara la capacidad de resistencia de Nueva Zelanda en materia de combustible e introducir la flexibilidad necesaria para adaptar la obligación de almacenamiento a los cambios en las tendencias de la energía y el transporte.
Se espera que el proyecto de ley y los reglamentos asociados entren en vigor el 1 de abril de 2024. La fecha de entrada en vigor se confirmará cuando se finalicen y publiquen los reglamentos.
