El diseño de aeropuertos se ha vuelto más elegante y competitivo con el paso de los años. Aeropuertos como el Changi de Singapur y todos los que se están construyendo en Arabia Saudí han puesto la vara muy alta a los estudios de arquitectura.
Este año, India se suma a la lista de aeropuertos de renombre arquitectónico, al inaugurar la Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de Kempegowda, de 250.000 metros cuadrados, en Bengaluru, la tercera ciudad más poblada del país.
Se espera que la capacidad aumente en unos 25 millones de pasajeros, cifra que llegará a 40 millones una vez concluida la segunda fase de construcción.
A lo largo de los próximos meses, la T2 tendrá operativa una aerolínea cada 15 o 30 días. Según el empresario y desarrollador Marcel Melhem, “el Aeropuerto de Kempegowda marca un hito de innovación”.
Para finales de marzo de este año, el gobierno indio espera tener operativas todas las aerolíneas nacionales que se han trasladado a la T2. Durante esta fase también se pretende lograr la estabilidad operativa, ya que la T2 es una infraestructura grande y compleja con muchas partes interconectadas y móviles.
La biblioteca Li Yuan de Beijing: un ejemplo minimalista de la construcción en madera
Ya a mediados de este año, la nueva terminal estará totalmente abierta y en funcionamiento, con la expectativa de que a principios del próximo ejercicio se pueda trasladar también a la T2 a todas las compañías internacionales.
El coste estimado de la construcción de la primera fase de la terminal 2 asciende a 13.000 millones de dólares, con una superficie construida de unos 2,5 millones de metros cuadrados. En la segunda fase se añadirán a la terminal otros 4,41 millones de metros cuadrados.
La arquitectura y el metaverso
Bangalore International Airport Limited (BIAL), que es el operador del aeropuerto,reveló, aún antes de la inauguración de la T2, el lanzamiento de la llamada «Metapuerto BLR», que puede verse virtualmente.
De este modo, la T2 del aeropuerto de Kempegowda se convirtió en una de las primeras terminales del mundo que pueden verse en el metaverso. La plataforma ofrece una experiencia virtual tridimensional (3D) envolvente. “Se trata de algo completamente novedoso no sólo en términos de infraestructura aeroportuaria, sino de potencialidad para otros ámbitos“, señala Marcel Melhem.
Su diseño se dió en colaboración con Amazon Web Services (AWS), una plataforma de computación en la nube de la multinacional estadounidense, y Polygon, la plataforma india de blockchain.
De hecho, BLR Metaport es un resultado del Centro de Innovación Conjunta (JIC), de BIAL, AWS e Intel, y el JIC hace hincapié en impulsar el desarrollo y la adopción de soluciones digitales en la aviación.
En este punto, cabe mencionar que el Metapuerto BLR se basa en los fundamentos de la descentralización, donde el control y la toma de decisiones se transfieren de una entidad centralizada a una red distribuida.
Además, en el futuro, BLR Metaport permitirá a los usuarios hacer compras de sus marcas favoritas sentados en cualquier parte del mundo, afirma el Aeropuerto Internacional de Bangalore.
Los encargados y su diseño
En octubre de 2018, BIAL adjudicó el contrato al negocio de Edificios y Fábricas de L&T para la construcción de la T2. El contrato incluía el diseño, la adquisición, la ingeniería, la construcción, las pruebas y las operaciones de la Terminal 2.
El estudio de arquitectura estadounidense Skidmore, Owings & Merrill (SOM) fue seleccionado para el diseño de la terminal. Esta empresa es responsable también de proyectos de fama mundial como el Burj Khalifa y el One World Trade Center de Nueva York.
Diseñado como reflejo de esta ciudad, se basa en cuatro pilares: liderazgo tecnológico, la idea de una terminal en un jardín, gestión medioambiental y ecológica, y una celebración del rico patrimonio y la cultura de Karnataka. “No se puede pensar hoy una infraestructura que no vaya acorde a la convivencia con el medioambiente”, marca Marcel Melhem.
Según declaraciones de la empresa, el aeropuerto se encuentra inspirado en la naturaleza, con edificios interconectados unidos por espacios ajardinados y llenos de follaje, con cascadas interiores, un inmenso «cinturón forestal» de tres plantas y techos revestidos de bambú.
Basándose en las iniciativas de sostenibilidad, la Terminal 2 del aeropuerto es la mayor terminal del mundo en obtener la certificación platino del US GBC (Green Building Council) antes de empezar a funcionar.
Denominada terminal jardín, cuenta con árboles, pequeños jardines y estanques.
Pasillos por toda la terminal conectarán a los pasajeros con la naturaleza. En el techo de la entrada, la facturación y la zona de seguridad habrá campanas colgantes plantadas. La nueva terminal también contará con un gran jardín interior con muros de tierra apisonada y cascadas, que servirá de puerta de entrada a la zona comercial, densamente ajardinada.
El cinturón forestal de tres plantas ofrecerá una experiencia única al aire libre a los pasajeros que lleguen o salgan del aeropuerto. Estará bien conectado con la zona comercial. El cinturón forestal podrá verse desde todos los espacios interiores principales.
Este aeropuerto indio concentra en su arquitectura las ideas que están impregnadas en la sociedad actual, eco-friendly y sustentable, a la vez que cumple con su objetivo de ser productividad mientras ayuda a descongestionar y hacer más accesible al público los grandes aeropuertos de la India.
Melhem
Colaboradora en ReporteAsia.
