Lynk & Co, la marca automotriz sueco-china del grupo Geely, iniciará operaciones en Argentina durante 2026 con tres modelos híbridos enchufables. El lanzamiento, que se concretará en Buenos Aires, Córdoba y Rosario, responde a políticas que favorecen la movilidad electrificada y a un consumidor urbano que demanda eficiencia y conectividad.
¿Qué propone Lynk & Co con su llegada a Argentina?
Lynk & Co plantea una estrategia centrada en la movilidad híbrida enchufable (PHEV), en un contexto donde Argentina busca reducir las emisiones y diversificar su parque automotor. La marca, fundada en Gotemburgo en 2016 y respaldada por Geely Holding Group, combina ingeniería europea y producción china. Su arribo se enmarca en el Decreto 49/2025, que elimina el arancel del 35% para autos electrificados importados, lo cual facilita la introducción de tecnologías híbridas avanzadas.
Los tres modelos, Lynk & Co 01, 06 y 08, representan la primera línea de la compañía en el país. Cada SUV se posiciona en el segmento denominado “upper-side mainstream”, una categoría intermedia entre los autos generalistas y los de lujo. La propuesta combina motorizaciones enchufables con sistemas de conectividad integrados que apuntan a un público urbano. Según el Grupo Belcastro, representante oficial, el primer envío incluirá alrededor de 5.000 unidades durante el segundo semestre de 2026.
Lynk & Co 01, 06 y 08: gama inicial y características técnicas
El Lynk & Co 01, modelo base del desembarco, ofrece una motorización híbrida enchufable con 206 kW de potencia y torque de 535 Nm. Permite recorrer hasta 75 km en modo 100% eléctrico, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Se basa en la plataforma del Volvo XC40, lo que le otorga robustez estructural y un alto estándar de seguridad. Este SUV busca atraer a usuarios corporativos y particulares que priorizan el bajo consumo y la conectividad.
El Lynk & Co 06, por su parte, está diseñado para entornos urbanos. Su conjunto híbrido ofrece más de 100 km de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Este enfoque combina movilidad eficiente y agilidad metropolitana. Finalmente, el Lynk & Co 08 se posiciona como el más avanzado, con una batería de 39,6 kWh y hasta 200 km de autonomía 100% eléctrica. Su rango total ronda los 1.400 km, destacando entre los electrificados medianos de su clase en América Latina.
De acuerdo con el portal británico Autocar, el Lynk & Co 08 integra los más recientes sistemas de asistencia al conductor y obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP. Este dato refuerza la confianza en su seguridad, un factor que podría influir en la aceptación local del modelo.
¿Por qué Lynk & Co elige Argentina en 2026?
La llegada de Lynk & Co a Argentina responde a una combinación de incentivos económicos, infraestructura portuaria y demanda urbana. En primer lugar, el gobierno argentino implementó un programa de estímulos a la importación de vehículos electrificados, eximiendo el pago de impuestos aduaneros. Este esquema busca aumentar a 50.000 el número de autos híbridos y eléctricos en circulación para finales de 2030. En segundo término, el puerto de Buenos Aires operará como nodo logístico para la importación de unidades ensambladas en China.
El Grupo Belcastro, con experiencia en la distribución de marcas europeas, será el encargado de las ventas y del servicio postventa. Esta alianza permitirá a Lynk & Co consolidar una red comercial enfocada en grandes centros urbanos. Según Motor.es, la estrategia de Geely con Lynk & Co se integra en un plan regional que incluye a Chile y Uruguay. Esto posiciona a Argentina como pieza clave en la expansión sudamericana del grupo.
En términos de mercado, la propuesta de Lynk & Co llega en un momento de transición. Los consumidores argentinos comienzan a interesarse en los híbridos, motivados por la inestabilidad de precios del combustible y las políticas de incentivos a la eficiencia energética. En 2025, el 9% de las ventas totales de autos nuevos en el país correspondió a modelos con algún grado de electrificación, cifra que se espera duplique con la entrada de nuevas marcas.
Tendencias y comparación con competidores regionales
En el contexto regional, Lynk & Co compite con marcas como Toyota, BYD y Haval, que ya comercializan vehículos híbridos en América del Sur. No obstante, su modelo de negocio y su posicionamiento se diferencian por integrar un sistema digital que conecta el uso del vehículo con servicios complementarios. Entre sus funciones destacan la conectividad por suscripción, el monitoreo remoto de mantenimiento y una plataforma de datos en la nube que permite actualizaciones de software.
Mientras Toyota continúa siendo líder en volumen con su línea híbrida convencional, Lynk & Co apuesta al formato enchufable que posibilita recorridos urbanos completamente eléctricos. En ciudades como Buenos Aires, donde las distancias promedio son inferiores a 30 km diarios, este tipo de sistema podría reducir significativamente los costos de operación. Además, la empresa prevé incluir beneficios de carga doméstica mediante convenios con proveedores eléctricos locales.
Desde el punto de vista del diseño industrial, Lynk & Co hereda tecnologías de Volvo y se integra al ecosistema Geely, que incluye la plataforma SEA utilizada por otros vehículos eléctricos del grupo. Esto muestra una tendencia hacia la estandarización tecnológica que facilitará futuras actualizaciones y nuevos lanzamientos.
¿Qué impacto tendrá Lynk & Co en el mercado automotor argentino?
El desembarco de Lynk & Co podría tener repercusiones significativas en la estructura del mercado automotor argentino. En primer lugar, su gama de precios, que oscila entre USD 45.000 y 70.000 según la versión, se ubica por debajo del segmento premium tradicional pero por encima de los generalistas, una posición intermedia que podría captar a los consumidores que buscan tecnología pero evitan los costos de lujo.
Analistas del sector señalan que el atractivo principal reside en la combinación de autonomía eléctrica real y menor carga impositiva. Además, se prevé que la marca promueva acuerdos corporativos para flotas sustentables, un segmento en crecimiento que representa el 15% de las ventas de híbridos en la región. Con una red inicial de concesionarios en Buenos Aires, Córdoba y Rosario, la expansión a otras ciudades dependerá de la infraestructura de carga y de la receptividad del público.
Lynk & Co también podría contribuir al desarrollo del ecosistema eléctrico argentino. Su presencia impulsará demanda en equipamiento de recarga, certificación de talleres eléctricos y formación técnica, sectores que aún presentan déficit de especialización.
Perspectivas para 2026 y proyecciones a mediano plazo
Para 2026, Lynk & Co se integrará en un mercado con políticas orientadas a la eficiencia energética. Expertos consultados estiman que la demanda de vehículos electrificados crecerá entre un 25% y 30% anual. La marca planea incorporar nuevas versiones con software avanzado de asistencia y variantes híbridas extendidas, adaptadas al contexto argentino.
Si bien los desafíos logísticos y la competitividad de precios siguen presentes, la estructura de incentivos regulatorios marca un cambio de enfoque. Lynk & Co busca consolidarse como un catalizador de la transición hacia la movilidad sustentable en América del Sur. En este escenario, la respuesta del consumidor y el desarrollo tecnológico local determinarán si su modelo logra mantener continuidad comercial más allá del período inicial de introducción.
El caso argentino puede servir como precedente para otros mercados latinoamericanos que enfrentan similares restricciones de importación e infraestructura. Las iniciativas conjuntas entre gobiernos y fabricantes definirán el rumbo del sector en los próximos años.
La estrategia de Lynk & Co en Argentina destaca como una apuesta controlada dentro de un mercado en transición. Los próximos meses serán decisivos para evaluar su desempeño y el nivel de adaptación a las condiciones económicas y energéticas del país.
