TOYOTA GAZOO Racing lanzó en Argentina el nuevo Corolla GR-Sport, la versión deportiva del sedán más vendido de la historia. Los modelos GR-Sport buscan ofrecer un comportamiento más deportivo, que en Corolla GR-S se traducen en un mejor control y estabilidad del vehículo a altas velocidades, tanto en rectas como en curvas. Y en una respuesta directa y lineal de la dirección, ya que el torque inicial del volante se transfiere instantáneamente al giro del vehículo. Esto es producto de los ajustes de las válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros, y cambios en la rigidez de los espirales traseros y de la barra estabilizadora. También es resultado de la incorporación de cobertores de pisos adicionales, sumado a un deflector aerodinámico trasero y un refuerzo estructural inferior en la carrocería.
En el nuevo Corolla GR-S, esa performance deportiva evolucionó, ya que se trabajó en la calibración de la dirección, además de una puesta a punto especial para el pasaje de cambios, todo con el objetivo de mejorar el comportamiento dinámico a altas velocidades.
Respecto al diseño, el Corolla GR-S presenta un nuevo diseño frontal protagonizado por una parrilla con canalizadores de aire de forma más angular, que optimizan el flujo del viento para mejorar su maniobrabilidad. En la parte trasera, destacan los renovados conjuntos ópticos, ahora transparentes con fondo negro, junto a un nuevo difusor y un spoiler rediseñado, que mejoran el rendimiento y la performance GR. Además, incorpora llantas de 17” de nuevo diseño, que le otorgan un carácter más agresivo.
En cuanto al conjunto mecánico, el Corolla GR-Sport está equipado con el motor 2.0L “Dynamic Force” Dual VVT-i con inyección directa e indirecta, que se acopla a la transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades preprogramadas. Todo el conjunto eroga una potencia máxima de 171 CV a 6600 rpm, con un torque de 203 Nm.
Seguridad
En materia de seguridad, todas las versiones de la gama incluyen el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense – sistema que ya estaba disponible en todas las versiones de Corolla – que se suma al equipamiento de base con siete airbags, control de estabilidad (VSC) y control de tracción (TRC). Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
Con esta renovación, el paquete de Toyota Safety Sense de Corolla tiene dos novedades: Control de velocidad crucero (ACC) con rango completo* y Sistema de Asistencia para Mantenimiento de Carril:
- Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC)* con Rango Completo: Desde ahora, el ACC incorpora el “rango completo”, que amplía el rango de funcionamiento del sistema en situaciones de tráfico y congestiones severas. Una vez activado el ACC (a partir de los 30 km/h), el vehículo podrá detenerse automáticamente manteniendo una distancia segura respecto del vehículo que lo precede. Una vez que reanude la marcha, avanzará con la velocidad prefijada en todos los rangos de velocidad al presionar el botón “+RES”. En caso de que el vehículo precedente detenga la marcha y la reanude en menos de 3 segundos, el vehículo reanudará el crucero automáticamente.
- Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril: Este sistema complementa al Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) y está diseñado para su uso en autopistas con el fin de ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril en caminos con curvas leves. El sistema funcionará a más de 50km/h en carriles que estén correctamente delimitados con líneas blancas o amarillas, cuando el control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con rango completo esté activo y se esté sujetando el volante.
Otros sistemas
- Sistema de Pre-Colisión Frontal (PCS)*: Este sistema puede detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicaría los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente. Además de vehículos, el sistema podría detectar peatones o ciclistas.
- Sistema de Alerta de Cambio de Carril (LDA)*: Este sistema puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo con relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema puede advertir al conductor con una alerta auditiva. Adicionalmente, el sistema puede aplicar una pequeña asistencia a la trayectoria para evitar que el conductor se desvíe involuntariamente del carril.
- Luces Altas Automáticas (AHB)*: Diseñado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.
Por otra parte, las versiones SEG y GR-S están equipados con alerta de punto ciego (BSM) y alerta de tráfico trasero (RCTA):
- Alerta de punto ciego (BSM): Este sistema está diseñado para alertar al conductor si hay algún vehículo posicionado en el ángulo no visible desde los espejos retrovisores. Ideal para maniobras de sobrepasos, cambios de carril o en curvas.
- Alerta de tráfico trasero (RCTA): Envía una alerta al detectar la presencia de otros vehículos que estén aproximándose por los laterales traseros, siendo útil en maniobras marcha atrás, por ejemplo, al salir de un estacionamiento.
Por último, en la versión GR-S se han añadido sensores de estacionamiento delanteros y traseros para mejorar la seguridad y la precisión durante las maniobras.
