China y Rusia siguen ampliando sus conexiones marítimas de contenedores en el Ártico.
Han puesto en marcha un servicio marítimo-ferroviario, el Arctic Express nº 1, que transportará contenedores desde Moscú hasta Archangelsk, el único puerto del noroeste de Rusia. Desde allí, los portacontenedores trasladarán las mercancías a China a través del Océano Ártico.
Se espera que este servicio, que recorrerá unos 13.000 km en 20-25 días, sea una semana más rápido que la Ruta Marítima Septentrional (NSR).
El embajador de China en Rusia, Zhang Hanhui, declaró que los lazos económicos y comerciales entre ambos países se habían mantenido firmes. Y los lazos diplomáticos se habían fortalecido en medio de las sanciones contra Rusia tras su invasión de Ucrania.
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En 2023, el comercio entre Rusia y China superó ligeramente los 240.000 millones de dólares, superando el objetivo de 200.000 millones. En los cinco primeros meses de este año, creció un 3% interanual, hasta casi 97.000 millones de dólares.
Según Zhang: «Las infraestructuras de nuestros países son inadecuadas para satisfacer plenamente nuestras crecientes necesidades logísticas y de transporte, y es imperativo abrir nuevos canales logísticos para seguir ampliando la cooperación económica y comercial sino-rusa».
«China siempre ha abogado por el desarrollo pacífico del Ártico y la creación de rutas marítimas árticas. En la última década, los líderes de China y Rusia han seguido prestando atención al desarrollo de las rutas marítimas árticas, y los gobiernos han establecido mecanismos para explorar la cooperación ártica».
Se espera que este servicio, que recorrerá unos 13.000 km en 20-25 días, sea una semana más rápido que la Ruta Marítima Septentrional (NSR)
En referencia al lanzamiento por Yangpu Newnew Shipping del primer servicio regular de transporte marítimo de contenedores entre China y la parte rusa del Océano Ártico el pasado mes de julio, Zhang afirmó que desde entonces se han completado 14 viajes de ida y vuelta.
El embajador prosiguió: «Los enlaces de transporte intermodal mar-ferrocarril y la cooperación entre Rusia y China en la construcción naval promoverán eficazmente el comercio bilateral, la inversión y la innovación tecnológica, e inyectarán un nuevo significado al desarrollo de la Ruta de la Seda del Hielo».
El último movimiento se produce después de que la agencia nuclear estatal rusa, Rosatom, firmara un acuerdo con Yangpu Newnew el mes pasado, comprometiéndose a operar rutas a través de la NSR y a construir hasta cinco buques rompehielos. El objetivo de Rosatom es transportar al menos 50 millones de toneladas de carga a través de la NSR este año.
Colaborador en ReporteAsia.
