Dos compañías japonesas, Yamato Transport y Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) han anunciado que comenzarán a estudiar la estandarización y comercialización de baterías de cartucho reemplazables y recargables como parte de los esfuerzos de gestión de la energía para lograr una sociedad neutra en carbono.
La introducción de los vehículos eléctricos de batería comerciales (BEV) plantea varios retos, como los tiempos de recarga, que son más largos que los de los vehículos convencionales de gasolina y diésel, así como el aumento del tiempo de inactividad de la logística (cuando los vehículos y la carga están parados) debido a que numerosos vehículos se recargan al mismo tiempo o alrededor de él.
También se espera que la introducción de los BEV comerciales imponga una carga cada vez mayor a la sociedad en su conjunto, por ejemplo, al aumentar la demanda de electricidad en las horas picos de trabajo debido a la recarga concentrada de numerosos vehículos no operativos.
Para resolver estos problemas, Yamato Transport y CJPT comenzarán a estudiar la aplicación práctica de las baterías de cartucho desmontables y portátiles basándose en los siguientes méritos:
- Pueden reducir el coste de la introducción de los BEV: El coste puede reducirse limitando la capacidad de la batería -y, por tanto, la cantidad total de baterías- para que se ajuste a las necesidades reales de autonomía.
- Puede reducir la carga de recarga: Se puede reducir la carga relacionada con la instalación de la infraestructura de recarga.
- Puede reducir el tiempo de inactividad de la logística: La sustitución de las baterías puede reducir el tiempo de recarga de los vehículos.
- Capaz de nivelar la demanda de electricidad: Las baterías de repuesto pueden recargarse mientras los vehículos están en funcionamiento, reduciendo la demanda de electricidad en las horas picos.
Además, CJPT tiene la intención de avanzar en los planes de los BEV comerciales que pueden alimentar las baterías de cartucho.
La empresa prevé que la puesta en común de las baterías de cartucho y los sistemas de recarga para vehículos que van desde las minifurgonetas comerciales BEV hasta los camiones ligeros BEV reducirá el coste de los BEV comerciales y fomentará su uso generalizado.
Como solución de gestión de la energía, la empresa pretende proponer formas de conseguir un uso de las baterías que se ajuste a las necesidades reales de uso.
Mientras tanto, Yamato Transport pretende construir un ecosistema de reparto ecológico que incluya a sus socios de transporte y reparto, creando conjuntamente con las comunidades un esquema de utilización de la electricidad basado en baterías.
Además de promover el uso de la energía verde eliminando el desfase entre los picos de generación de energía renovable y el momento de recarga de los BEV comerciales, la empresa también tiene la intención de estudiar formas de aumentar la resistencia de las comunidades de suministro de energía eléctrica, como por ejemplo mediante la entrega de baterías de cartucho en tiempos de catástrofe en zonas donde es difícil mantener la infraestructura de energía eléctrica.
Las dos empresas están abiertas a considerar la colaboración con nuevos socios para la estandarización y comercialización de las baterías de cartucho con el fin de popularizar los vehículos electrificados como forma de contribuir a la consecución de una sociedad neutra en carbono.
