Una viga que se estaba colocando para el proyecto de la línea de tránsito rápido de autobuses en Bangladesh se estrelló encima de un coche en la carretera nacional Dhaka-Mymensingh, una de las vías más transitadas del país asiático.
El derrumbe de la sección provocó la muerte de 5 personas, además de que una pareja de recién casados sufrió graves heridas. Las siete personas son de la misma familia.
La obra se encuentra a cargo de el grupo chino Gezhouba, que esta siendo acusado de poner en peligro las vidas de las personas para reducir costes.
Por este hecho, la policía de Bangladesh ha detenido a 10 ciudadanos incluyendo al ingeniero de seguridad, Zulfikar Ali Shah, que fue colocado en ese puesto por el grupo Gezhouba en 2021.
Entre las acusaciones que se les realiza a la empresa china se señala que no se había colocado ninguna barrera de seguridad antes de que una grúa dejara caer la viga que causó el accidente. Además la empresa no asignó suficiente personal para controlar el tráfico.
El plazo estimado de finalización del proyecto era de cinco años. Pero las obras no han terminado en 10 años y el coste se ha duplicado.
Esta catástrofe no es un hecho único, ya que se trata del tercer percance que se produce en la ruta elevada desde marzo de 2021, y el segundo mortal desde el mes pasado.
En julio, una grúa se desplomó sobre un trabajador bangladesí y lo mató en un tramo de la línea de tránsito de autobuses en el extremo de Gazipur. Y en marzo de 2021, seis trabajadores, entre ellos tres ciudadanos chinos, resultaron heridos en un accidente en el que se rompió una viga en otro tramo de la ruta.
El último accidente se produjo semanas después de que el primer ministro de Bangladesh inaugurara el mayor y más caro proyecto de infraestructuras del país, el reluciente puente Padma.
Mientras tanto, el embajador de China en Bangladesh, Li Jiming, transmitió su profundo pesar por el desastre y dijo que Pekín no se opondría a que se tomaran medidas punitivas contra los responsables del derrumbe, según funcionarios del ministerio bangladesí.
«El embajador expresó su dolor y sus condolencias a las familias de las víctimas», dijo el ministerio en un comunicado de prensa.
Entre los demás detenidos se encuentran funcionarios de la empresa encargados de supervisar las obras y las medidas de seguridad, así como funcionarios de la empresa que suministraba la grúa.
«Hubo varias anomalías en diferentes etapas por parte de los funcionarios de la empresa china contratada, entre ellas la de garantizar el cumplimiento de la seguridad», dijo Khandaker Al Moin, portavoz del Batallón de Acción Rápida (RAB) que estuvo trabajando en el lugar luego del accidente.
Moin dijo que un funcionario del Grupo Gezhouba dio instrucciones para trabajar durante un día festivo, a pesar de la escasez de mano de obra, incluidos los trabajadores responsables de la seguridad y la gestión del tráfico. Algunos de los que trabajaban eran nuevos e inexpertos.
«La grúa tiene ahora capacidad para mover entre 45 y 50 toneladas, mientras que cada viga pesaba más de 60 toneladas», explicó Moin.
El oficial de la RAB dijo que los funcionarios de la empresa confirmaron que la grúa tenía al menos 25 años y que su certificación adecuada para operar había expirado hace un año.
Preguntado por posibles fallos de funcionarios de Bangladesh en la supervisión del proyecto, el portavoz Moin dijo que la investigación que se está llevando a cabo en Bangladesh podría descubrir fallos de funcionarios de los organismos encargados de supervisar el proyecto que podrían dar lugar a más acusaciones.
