El Congreso de Perú a un paso de aprobar reformas para permitir la exclusividad de Cosco en el puerto de Chancay

Perú

El Pleno del Congreso de la República de Perú ha aprobado un dictamen que modifica ciertos aspectos de la Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN), con el objetivo de impulsar el desarrollo portuario y mejorar las condiciones de administración e inversión en infraestructura portuaria en el país.

La medida, respaldada por 72 votos a favor, 32 en contra y cuatro abstenciones, se basa en los proyectos de ley 7141/2023-CR y 7188/2023-CR. Estos proyectos proponen que el titular de un puerto privado de uso público, una vez obtenga la habilitación portuaria, pueda brindar servicios portuarios de manera exclusiva.

Según el texto del dictamen aprobado, una vez concedida la habilitación portuaria, la Autoridad Portuaria competente otorgará automáticamente la exclusividad en la prestación de servicios portuarios esenciales solicitados por el titular del puerto privado junto con la licencia portuaria.

La propuesta incluye modificaciones a los artículos 9, 10 y 11 de la LSPN, permitiendo la entrega en administración al sector privado de la infraestructura portuaria por hasta 30 años, prorrogables por el mismo plazo, mediante diferentes modalidades como asociación en participación, arrendamiento, concesión, riesgo compartido, gerencia, societarios, entre otras.

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El impulso de estas reformas se da en el contexto de la controversia sobre la exclusividad de servicios esenciales otorgada a Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. en 2021. La Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a solicitud de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), había solicitado la anulación de esta exclusividad, argumentando que la APN carecía de la facultad para tomar esa decisión.

Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. expresó su sorpresa ante esta situación, señalando que habían cumplido con todos los requisitos solicitados. Sin embargo, con la aprobación de estas reformas, la empresa podrá volver a solicitar la exclusividad entre la habilitación y la licencia portuaria.

El respaldo del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, ha sido clave para estos cambios legislativos, buscando garantizar la continuidad y el impulso de inversiones privadas en el sector portuario del país.

El dictamen aprobado en primera votación será sometido a una segunda votación después de transcurridos siete días calendario, como establece el procedimiento legislativo.

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