International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) avanza a pasos agigantados en la sostenibilidad medioambiental con el desarrollo de su terminal en Bauan, Batangas (Filipinas). La instalación, cuya finalización está prevista para 2028 y cuyo nombre comercial es Luzon International Container Terminal (LICT), será la mayor inversión privada en terminales marítimas de Filipinas. Se convertirá en la segunda mayor instalación de contenedores del país después de la Terminal Internacional de Contenedores de Manila (MICT).
Además de ampliar su capacidad, se espera que LICT contribuya a los objetivos de Filipinas en materia de energías renovables, especialmente en el sur de Luzón. Con el cambio del país hacia energías más limpias, la nueva terminal satisfará la creciente demanda de soluciones de manipulación marítima eficientes y ecológicas en la región.
Nathan Clarke, vicepresidente de ICTSI y responsable de ingeniería global de infraestructuras y ejecución de proyectos, ha declarado: «Estamos orgullosos de impulsar un cambio positivo en nuestro país desarrollando un puerto de categoría mundial capaz de manipular los mayores buques portacontenedores. Esto aumenta nuestra capacidad y ayuda a liderar el cambio hacia una industria naviera más sostenible. La capacidad de nuestra nueva terminal de Bauan para acoger grandes buques la distingue y nos posiciona como líder del comercio eficiente y respetuoso con el medio ambiente».
Y añadió: «Al fin y al cabo, si una terminal no puede acoger buques más grandes, tampoco podrá adoptar plenamente las nuevas tecnologías que conducen a un futuro sostenible».
Compromiso con la responsabilidad medioambiental
El ICTSI se compromete a construir la terminal LICT teniendo en cuenta la sostenibilidad. Cada aspecto del diseño y la construcción de la terminal dará prioridad a la responsabilidad medioambiental. Actualmente se están llevando a cabo estudios de diseño e ingeniería, y está previsto que la construcción comience a principios de 2025. El proyecto seguirá estrictas directrices medioambientales para minimizar las alteraciones del ecosistema local.
El historial de sostenibilidad del ICTSI, patente en sus 36 años de funcionamiento del MICT, sirve de base para la terminal de Bauan. A lo largo de los años, ICTSI ha implementado iniciativas como sistemas avanzados de gestión de residuos y agua, prácticas de economía circular, programas de conservación de la biodiversidad y esfuerzos de descarbonización para reducir su impacto ambiental.
Alojar megabuques
Una característica clave de la terminal de Bauan es su capacidad para acoger megabuques, una tendencia creciente en el transporte marítimo mundial destinada a aumentar la eficiencia y reducir el impacto ambiental. Estos buques más grandes pueden transportar mucha más carga, lo que ofrece varias ventajas medioambientales.
Las nuevas grúas del buque insignia de ICTSI en Manila ya están plenamente operativas
Una de las principales ventajas de los megabuques es que contribuyen a reducir el número de buques en el mar al transportar más carga en menos viajes. Esto se traduce en un menor consumo de combustible, menos emisiones de gases de efecto invernadero y menos congestión en las rutas marítimas. Por ejemplo, los portacontenedores ultra grandes que transportan más de 20.000 contenedores emiten menos carbono por contenedor que los buques más pequeños, lo que los convierte en una opción más sostenible para el comercio mundial.
Tecnología verde en el transporte marítimo
Los megabuques, como los que utilizarán LICT, también están adoptando tecnología verde para reducir aún más su impacto ambiental. Muchos de estos buques tienen motores energéticamente eficientes, diseños de casco aerodinámicos para reducir la resistencia y utilizan combustibles más limpios, como el gas natural licuado (GNL). Estos avances ayudan a reducir las emisiones y a cumplir normativas internacionales como la OMI 2020, que limita el contenido de azufre en los combustibles marinos.
Los buques más grandes también son más eficientes desde el punto de vista energético. Al transportar más contenedores por viaje, consumen menos combustible por TEU, lo que se traduce en una reducción de las emisiones.
Preservación de la biodiversidad marina
Los megabuques también ayudan a proteger la biodiversidad marina al reducir el número de buques que pasan por zonas sensibles. Menos buques suponen menos trastornos para la vida marina. Además, los buques más grandes suelen seguir rutas marítimas establecidas que minimizan el impacto ambiental. Concentrar el tráfico en unos pocos puertos clave, en lugar de muchos más pequeños, ayuda a reducir el daño ecológico general.
Una de las principales ventajas de los megabuques es que contribuyen a reducir el número de buques en el mar al transportar más carga en menos viajes
Muchos de estos buques están equipados con sistemas de gestión del agua de lastre para evitar la propagación de especies invasoras, lo que contribuye aún más a los esfuerzos de conservación marina.
Un futuro sostenible para el transporte marítimo
A medida que la industria naviera mundial se esfuerza por reducir su huella medioambiental, los megabuques, como los que recalarán en el LICT, ofrecen una solución. Su capacidad para mover más carga con menos combustible y menos recursos los convierte en la clave de los esfuerzos de sostenibilidad del sector. Gracias a su tecnología ecológica, su menor consumo de combustible y su menor impacto en los ecosistemas marinos, estos buques desempeñan un papel crucial para que el sector del transporte marítimo sea más respetuoso con el medio ambiente.
