Con el crecimiento del comercio electrónico, Vietnam se ha convertido en destino de muchas empresas manufactureras y logísticas, lo que va unido a una elevada demanda de inmuebles logísticos de alta calidad, afirmó Trang Bui, Consejero Delegado de Cushman & Wakefield.
Trang señaló que la oferta total de almacenes en Hanói y Ho Chi Minh apenas supera los 2,02 millones de metros cuadrados y los 5,13 millones de metros cuadrados, respectivamente. Los polígonos industriales y las instalaciones logísticas de las principales zonas urbanas, sobre todo en las dos ciudades, registran altos índices de ocupación, y algunos llegan casi al 100%. Se espera que la demanda de espacio para almacenes siga creciendo en el futuro.
Señaló que Vietnam está estratégicamente situado junto al corredor económico del sur de China, que incluye regiones destacadas como Shanghái, Shenzhen, Fuzhou y Guangdong, elegidas como sedes de importantes empresas industriales, químicas, comerciales y de tecnología electrónica. Por otra parte, los parques industriales de Vietnam han acogido desde el principio inversiones de empresas mundiales de electrónica, como Panasonic (1971), LG Display (1995), Canon (2001), Foxconn (2007), Samsung (2008), Fuji Xerox (2013) y, más recientemente, conglomerados como Pegatron, Goertek, Jinko Solar. Vietnam tiene actualmente la oportunidad de elevar el valor de la cadena de suministro manufacturera.
Según el Ministerio de Transporte, Vietnam tiene una longitud total de carreteras de 595.201 km, con 25.560 km designados como autopistas nacionales. La red de autopistas se ha ampliado a 1.239 km, con unas 14 nuevas rutas y tramos en construcción, equivalentes a 840 km.
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La red nacional de ferrocarriles abarca 3.143 km, con 277 estaciones y dos rutas que enlazan con China desde Dong Dang y Lao Cai. En particular, la región septentrional cuenta con rutas por carretera, vía fluvial y ferrocarril directas a Shenzhen, conocida como el Silicon Valley chino, lo que facilita a las empresas la expansión y la implantación de la producción en la zona.
Según el Ministerio de Transporte, Vietnam tiene una longitud total de carreteras de 595.201 km, con 25.560 km designados como autopistas nacionales
El sistema portuario marítimo de Vietnam ha recibido importantes inversiones en los últimos años, con modernas instalaciones que cumplen las normas internacionales, entre las que destacan los puertos de contenedores de Hai Phong y Ho Chi Minh, entre los 50 mayores del mundo. El sistema portuario consta de 286 atracaderos, con una longitud total de muelles de más de 96 km.
Por primera vez, las compañías navieras han podido ofrecer servicios directos desde Vietnam a Norteamérica y Europa sin necesidad de transbordar a través de centros regionales como Singapur o Hong Kong (China), lo que contribuye a ahorrar unos 150-300 USD por TEU para los contenedores que viajan desde y hacia Vietnam.
El Gobierno vietnamita ha fijado como objetivo para 2030 satisfacer la demanda de exportación e importación, el comercio entre regiones y zonas de todo el país, así como el tránsito de mercancías y el transporte de pasajeros tanto nacional como internacional.
Con unas condiciones atractivas, los expertos de Cushman & Wakefield afirmaron que Vietnam tiene potencial para competir con centros logísticos mundiales como Dubai (Emiratos Árabes Unidos) y Hong Kong (China), e incluso con Singapur y Shanghái (China), no sólo aspirando a convertirse en un centro mundial de tránsito de carga, sino también en un eslabón vital de la cadena mundial de suministro manufacturero.
En los ocho primeros meses de este año, el total de IED vertida en Vietnam ascendió a casi 18.150 millones de dólares, un 8,2% más que en el mismo periodo del año anterior.
Artículo republicado del medio estatal vietnamita VNA en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original:https://en.vietnamplus.vn/vietnam-potentially-becomes-global-transit-hub/269331.vnp
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