Geely Auto Group ha lanzado su última generación de baterías de litio hierro fosfato de hoja corta de desarrollo propio, que ofrece la mejor duración de batería, velocidad de carga y máxima seguridad de su clase. La nueva tecnología de batería de hoja corta de Geely Auto se convertirá en el nuevo punto de referencia para las baterías de vehículos eléctricos con una seguridad líder en la industria, un tamaño compacto, una mayor densidad de energía, una mejor utilización del volumen y una mayor flexibilidad para adaptarse a diferentes diseños de paquetes.
Nuevos estándares de seguridad
La nueva tecnología de batería corta para vehículos eléctricos utiliza un diafragma de alta resistencia, alta estabilidad térmica y alta resistencia al calor, con un separador altamente estable junto con electrodos seguros que dan como resultado una mayor densidad de energía y seguridad. Además, Geely Auto ha aplicado su tecnología de autofusión de desarrollo propio en las superficies de los electrodos para bloquear los cortocircuitos en caso de accidente. Si la celda de la batería se perfora durante un choque extremo, una capa de papel de aluminio se fusionará en el diafragma de la batería para crear una capa aislante, evitando cortocircuitos y eventos de fuga térmica.
Hasta la fecha, la prueba estándar de automoción para el rendimiento de seguridad de la batería EV es la prueba de punción con una sola aguja, sin embargo Geely Auto ha estado probando la Nueva Tecnología de Batería EV de Hoja Corta con ocho agujas de punción simultáneas, que aumentan significativamente la cantidad de daño recibido en situaciones de choque extremas.
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Durante las pruebas, fue pinchada simultáneamente por ocho agujas de acero al unísono, cada una con un diámetro de 5 mm y se dejó reposar durante 1 hora sin efectos nocivos. Además, la Nueva Tecnología de Batería EV se sometió a una prueba de penetración de bala de rifle de infantería de 5,8 mm (5,8×42 mm), sin que se produjeran eventos de ignición térmica.
Superando la referencia de la industria, las pruebas de tortura como estándar
Además de superar una prueba de perforación de 8 agujas, Geely también sometió a la nueva tecnología de batería EV de hoja corta a la primera prueba en serie «Six Extremes» de la industria, que incluye inmersión en agua de mar con corrosión, entorno de frío extremo, raspado del fondo del paquete de alta frecuencia, rodadura con sobrepeso de 26 toneladas, colisión lateral de un solo paquete y asado al fuego. Con el diseño patentado del bastidor de rejilla, la cavidad de absorción de energía, la placa de protección inferior de tres capas, la integración del CTB, el sistema de control de embalamiento térmico y otras muchas características de seguridad de la nueva tecnología de batería corta para vehículos eléctricos, la batería superó con éxito las seis pruebas.
Geely probó la Nueva Tecnología de Batería Corta EV en condiciones exponencialmente más altas que el estándar de la industria. Los resultados mostraron que la Nueva Tecnología de Batería EV no experimentó fuga térmica, humo, ignición o combustión en todos los casos. Además, los valores de resistencia de aislamiento de los electrodos de la batería y el estado de sellado de las celdas se mantuvieron normales. Los resultados hablan por sí solos y demuestran que la nueva batería corta para vehículos eléctricos sigue siendo segura y fiable en las condiciones más extremas.
1 millón de kilómetros de conducción segura
El uso de materiales de electrodos dopados con múltiples elementos, combinado con el menor tamaño y la baja resistencia interna de la batería, ha proporcionado a la tecnología de la nueva batería corta para vehículos eléctricos una tasa de reacción química interna reducida que prolonga significativamente la vida útil de la batería.
Según las pruebas realizadas por Geely, la vida útil de la nueva tecnología de batería corta puede alcanzar los 3.500 ciclos, lo que equivale a cargar y conducir durante 1 millón de kilómetros con un impacto mínimo en la autonomía de la batería. Sobre la base de una familia media que conduce 20.000 kilómetros al año, la nueva tecnología de batería de hoja corta puede estar en servicio hasta 50 años, ampliando significativamente la vida útil de la batería, mejorando el valor residual de los vehículos eléctricos de segunda mano, y reduciendo las emisiones de carbono en más de 80.000 toneladas al año.
Carga superrápida y rendimiento estable a bajas temperaturas
La nueva tecnología de batería de hoja corta para VE ha resuelto eficazmente el problema de la alta resistencia interna que se encuentra en las baterías de hoja larga disponibles en el mercado. La batería más reciente de Geely también utiliza nanotubos de carbono largos y finos para crear una «autopista» para la transmisión de iones, así como aditivos para mejorar la permeabilidad de la película, lo que facilita el desplazamiento de los iones de litio entre los electrodos y mejora enormemente el rendimiento de la carga rápida.
Geely Auto ha aplicado su tecnología de autofusión de desarrollo propio en las superficies de los electrodos para bloquear los cortocircuitos en caso de accidente
Los datos de las pruebas muestran que en baterías de láminas con la misma capacidad, el tiempo medio de carga del 10-80% SOC de la batería de láminas largas es de 26 minutos, con una tasa media de carga de 1,61C, con la nueva tecnología de baterías cortas para VE, el tiempo medio fue de 17 minutos 4 segundos con una tasa media de carga de 2,45C.
Además, en entornos de frío extremo, la nueva tecnología de baterías para vehículos eléctricos tiene una gran capacidad de descarga y una mayor autonomía que las baterías de láminas largas.
A temperaturas ambiente de -30℃, la tasa de retención de la capacidad de la batería de pala larga descendió de media al 78,96%, mientras que la Nueva Tecnología de Batería Corta EV retuvo el 90,54% de su capacidad.
