Las suscripciones para una amplia variedad de productos se han convertido en algo común en todo el mundo, y las generaciones más jóvenes de Japón han empezado a utilizarlas recientemente para los coches usados, en medio de un retraso en la entrega de automóviles provocado por la escasez mundial de chips.
«Al principio pensé en comprar un coche nuevo, pero su fecha de entrega quedaba muy lejos en el futuro», cuenta un hombre de unos 20 años de la ciudad de Oita, en el suroeste de Japón. Empezó a suscribirse al servicio «Teigaku Carmo-kun» a partir de noviembre de 2022, paga una cuota mensual de 33.000 yenes (250 dólares) y conduce un Honda Grace mini-sedán.
El sistema ofrece una lista en línea de unos 5.000 automóviles usados, proporcionando a los suscriptores el coche que elijan y que puede ser entregado en un plazo de cuatro días. Los conductores deben pagar su propia gasolina, pero no tienen límite de kilometraje.
A diferencia del alquiler de coches, que requiere un contrato mínimo de tres años, las suscripciones pueden renovarse anualmente. Aunque Carmo-kun también suministra coches nuevos, los usados han ganado adeptos entre los más jóvenes -principalmente veinteañeros y treintañeros que viven en los suburbios de Tokio y zonas regionales- por su inexpensabilidad.
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El servicio Carmo-kun operado por Nyle Inc. comenzó en 2018. La empresa dijo que casi duplicó el número de sus contratos en 2022 para automóviles usados con respecto al año anterior, ya que las entregas de automóviles nuevos se han retrasado debido a la escasez de chips afectada por el COVID-19 y la guerra en Ucrania.
l sistema ofrece una lista en línea de unos 5.000 automóviles usados, proporcionando a los suscriptores el coche que elijan y que puede ser entregado en un plazo de cuatro días.
Como consecuencia de los aplazamientos, los precios de los coches usados también han subido a la par que el interés por las suscripciones.
«El aumento de la popularidad también se ha visto favorecido por el cambio de estilo de desplazamiento de la gente, que ha pasado del transporte público al coche en un intento de evitar infecciones», afirma un representante de relaciones públicas de Nyle.
Según el Instituto de Investigación JMA, se espera que en el año fiscal 2025 el mercado de suscripción de coches crezca hasta los 50.000 millones de yenes, o 25 veces más, en comparación con el año fiscal 2019.
Los fabricantes de automóviles también han entrado en el mercado de suscripción de coches usados en respuesta a la creciente demanda, con Suzuki Motor Corp. y Kinto Corp., una empresa de leasing de automóviles perteneciente al grupo Toyota Motor Corp. que se unió a la contienda el año pasado.
