La Jornada Comex del Centro de Despachantes de Aduana que se realizó recientemente en Buenos Aires tuvo como eje central un diagnóstico que ya nadie discute en el sector: la digitalización total de la documentación del comercio exterior y la incorporación de la inteligencia artificial en los procesos logísticos no son tendencias del futuro sino realidades operativas del presente que están redefiniendo los estándares del mercado. Para los operadores que gestionamos comercio exterior a diario, ese cambio no es abstracto. Tiene consecuencias concretas en cada despacho, en cada certificado de origen y en cada coordinación con las terminales portuarias y las aduanas de los países con los que operamos.
El punto de partida para entender la urgencia de esa transformación es el entorno global en que opera el comercio exterior argentino en 2026. Uno de cada cinco dólares del comercio internacional enfrenta algún tipo de medida restrictiva, según datos de la Organización Mundial del Comercio. Más controles en frontera, más requisitos documentales, más certificaciones obligatorias por producto y por mercado. En ese entorno, la precisión documental no es un detalle administrativo sino una variable que puede hacer la diferencia entre una operación que fluye sin inconvenientes y una que se detiene por días en un puerto de destino con costos directos para el cliente.
Lo que cambió en la normativa argentina en 2026
El año 2026 concentró en pocos meses un conjunto de cambios normativos que transformaron el marco operativo del comercio exterior argentino. El DNU 41/2026 incorporó las resoluciones anticipadas al Código Aduanero: dictámenes previos y obligatorios sobre clasificación arancelaria, origen y valor de las mercaderías, con un plazo máximo de 30 días para su emisión. Esa medida reduce la discrecionalidad en los despachos y mejora la previsibilidad para los operadores que necesitan planificar sus operaciones con certeza.
El acuerdo con Estados Unidos firmado en febrero estableció compromisos concretos de modernización tecnológica de ARCA, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero: procesamiento electrónico de declaraciones y manifiestos, publicación accesible en línea de leyes, reglamentos y procedimientos, y adopción de buenas prácticas regulatorias que acercan los estándares argentinos a los de economías avanzadas. La simplificación de los requisitos para depósitos fiscales publicada en mayo redujo las fricciones en la operatoria de almacenamiento bajo control aduanero, eliminando una fuente de variabilidad regulatoria que afectaba los tiempos de habilitación.
La Resolución General Conjunta 5846/2026 amplió el régimen Exporta Simple, incorporó a todos los operadores logísticos habilitados por ARCA en igualdad de condiciones y extendió los estímulos exportadores a todas las operaciones bajo ese régimen. Ese cambio tiene una consecuencia directa sobre la demanda de servicios de despacho aduanero para pequeños exportadores que antes no tenían acceso fluido al sistema.
La inteligencia artificial en la práctica logística
Las aplicaciones de inteligencia artificial que más impacto tienen en la logística de comercio exterior no son las más sofisticadas sino las más prácticas. La clasificación arancelaria asistida por sistemas de IA reduce el margen de error humano en uno de los pasos más técnicos del despacho: identificar la posición arancelaria correcta de una mercadería en la Nomenclatura Común del Mercosur o en los sistemas de clasificación del mercado de destino. Un error en ese paso puede resultar en el pago de aranceles que no corresponden, en la pérdida de preferencias del Mercosur o del nuevo acuerdo con la Unión Europea, o en la necesidad de presentar una rectificación de la declaración con los costos operativos que eso implica.
La detección de anomalías en documentación es otra aplicación concreta: sistemas que comparan los datos de un embarque con patrones históricos y alertan sobre discrepancias antes de que lleguen a la aduana. En el corredor Argentina-Brasil, donde coordinamos dos sistemas aduaneros distintos con lógicas y procedimientos propios, esa capacidad de detección anticipada tiene valor directo: una discrepancia entre la documentación argentina y la brasileña puede detener una operación en Santos con costos de almacenamiento que se acumulan por día.
La trazabilidad como nuevo estándar que los clientes ya exigen
Hace cinco años, la trazabilidad en tiempo real sobre el estado de un embarque era un diferencial competitivo que algunos operadores ofrecían y otros no. En 2026 es una expectativa básica que los clientes tienen de cualquier operador logístico que trabaje a nivel internacional. Saber dónde está la carga, en qué etapa del despacho se encuentra y cuándo estará disponible para retiro no es información de valor agregado: es información que los clientes necesitan para planificar su propia cadena de producción o distribución.
Desde Seabird Argentina gestionamos operaciones en cuatro ciudades de dos países —Buenos Aires, Mendoza, São Paulo y Santos— y coordinamos los tres modos de transporte internacional en los principales corredores del comercio exterior argentino. Esa cobertura geográfica y multimodal tiene sentido operativo solo cuando está sostenida por capacidad de seguimiento en tiempo real en cada etapa del proceso: desde la confirmación del embarque en origen hasta la entrega en destino. La digitalización no es para nosotros una tendencia que seguimos desde afuera. Es la condición que hace posible ofrecer a nuestros clientes el nivel de coordinación y visibilidad que el comercio exterior de 2026 exige.
En un año en que Argentina bate todos sus récords exportadores y en que el marco regulatorio del comercio exterior cambia a un ritmo sin precedentes, los operadores logísticos que tienen la capacidad de adaptación tecnológica para absorber esos cambios de forma inmediata son los que pueden ofrecer a sus clientes la certeza que las operaciones de comercio exterior de largo plazo requieren. Esa es la apuesta que el sector está haciendo en 2026 y que desde Seabird Argentina compartimos.
Seabird Argentina SA: agentes de carga internacional, con una extensa y comprobada trayectoria en el mercado logístico. Cuenta con un grupo de expertos profesionales, lo que permite ofrecer soluciones para el transporte aéreo, marítimo y terrestre, tanto a nivel local, como a nivel mundial.
