A poco más de un mes de su inauguración oficial, el megapuerto de Chancay, en Perú, ha alcanzado un 93% de avance en la ejecución de sus obras, según informaron representantes de Cosco Shipping ante el Congreso peruano. El proyecto, considerado uno de los más ambiciosos del país, ha completado recientemente el proceso de equipamiento necesario para su operación, lo que marca un hito crucial en su desarrollo.
Jason Guillén, gerente de seguridad, proyección y medio ambiente de Cosco Shipping, explicó ante la Comisión Especial Proyecto Chancay del parlamento que la compañía recibió la última nave con el equipamiento indispensable para el funcionamiento del puerto. Entre los equipos recibidos se incluyen reach stackers (máquinas para el movimiento de contenedores), cargadores frontales, camiones eléctricos y otros implementos esenciales para la operación y mantenimiento del terminal multipropósito. Guillén subrayó que con esta entrega, el puerto ya cuenta con su equipamiento al 100%.
Guillén también detalló que las primeras pruebas del puerto han sido exitosas. Se completaron las pruebas de movimiento de carga utilizando grúas pórtico de muelle, carros eléctricos no tripulados y grúas de patio, todo automatizado, lo que permitió atender un buque con 1.700 contenedores vacíos. Además, se están estableciendo los enlaces de comunicación necesarios con el personal de Aduanas y los sistemas internos del puerto, como el centro de comando y control para coordinar las operaciones.
El proyecto se encuentra en una etapa avanzada, con el 93% de las obras finalizadas, incluyendo las pruebas de carga y descarga. Los trabajos restantes incluyen los acabados de los edificios y la finalización de las losas, necesarios para que el puerto esté listo para su inauguración oficial durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se llevará a cabo en noviembre en Lima.
El siguiente paso para el megapuerto será la fase de comisionamiento, que consistirá en realizar pruebas con carga real (contenedores llenos) desde noviembre de 2023 hasta mayo de 2025. Este periodo será clave para afinar todos los procesos automatizados de descarga de mercancías, asegurando que se lleven a cabo de manera eficiente y óptima. Guillén destacó que el proceso automatizado del puerto requiere una cuidadosa coordinación con Aduanas, dado que es un esquema nuevo en Perú, por lo que es necesario revisar cada paso para detectar y solucionar posibles inconvenientes.
Antes de la operación comercial plena, se deben cumplir varios trámites y revisiones. La Autoridad Portuaria Nacional (APN) deberá llevar a cabo la recepción de la obra y la supervisión de los procedimientos, además de aprobar el expediente necesario para otorgar la licencia de operación portuaria. Solo después de completar estas etapas, el puerto de Chancay podrá comenzar a operar comercialmente.
Hasta la fecha, el puerto ya ha recibido cinco naves, que han transportado las grúas y equipos necesarios, y ha obtenido la aprobación de todos sus procedimientos de seguridad y protección por parte de la APN. Actualmente, Cosco Shipping está trabajando en la aprobación de los procedimientos operacionales del puerto, los cuales se espera completar para finales de octubre. Este proceso también será supervisado por la APN, que se asegurará de que se cumplan todas las regulaciones del Sistema Portuario Nacional y los códigos de protección requeridos.
El megapuerto de Chancay está destinado a convertirse en uno de los centros logísticos más importantes de la región, conectando a Perú con mercados clave en Asia y consolidando su posición como un actor clave en el comercio global. Con una infraestructura moderna y altamente automatizada, el puerto será un punto estratégico para el movimiento de mercancías, ofreciendo un impulso significativo a la economía del país.
