La automotriz china BYD, según informa Motor1, le anunció al Gobierno que comenzará a vender autos en Argentina. La marca de autos chinos más grande del mundo es terminal automotriz en nuestro país desde 2017, pero recién este año comenzará a comercializar vehículos de pasajeros.
Para desembarcar en la Argentina se confirmó el ingreso de varios modelos electrificados aprovechando el recurso de importación con arancel cero dispuesto por el Gobierno a través del Decreto 49/2025. En la primera licitación -que cerró esta semana- se preadjudicaron 33.000 autos eléctricos e híbridos, según informan fuentes oficiales.
En ella se habría presentado BYD con por lo menos tres modelos diferentes que cumplen con los requisitos establecidos: contar con un valor Free On Board (FOB) de hasta US$16.000: Seagull, Dolphin Mini, Dolphin (los tres son citycars 100% eléctricos) y Song Pro (híbrido enchufable).
Cabe destacar que el Gobierno argentino creó en febrero pasado un nuevo segmento en el mercado automotor local: permitirá importar 50 mil vehículos electrificados anuales (híbridos, eléctricos y con otras energías alternativas), que tendrán el beneficio de estar exceptuados de aranceles aduaneros (es decir, no tributarán el 35% habitual).
El Gobierno otorgaría el cupo con prioridad para quienes ofrezcan el valor más accesible. Con esta medida, el objetivo del Estado es meter presión en el mercado para que disminuyan los precios de todos los 0km en Argentina.
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En la primera tanda de licitación que cerró esta semana se presentaron empresas como Renault(Kwid E-Tech y Arkana MildHybrid), Ford(Territory Hybrid), Baic (EU5), Chevrolet (Spark EUV) y Suzuki (Swift Hybrid), con la presencia de BYD como sorpresa.
Cómo explica Motor1, BYD solicitó al Gobierno importar autos sin aranceles, mientras empresa trabaja en conformar su red de concesionarios. Las firmas que ya fueron confirmadas para establecer representaciones en diferentes ciudades y provincias del país son sociedades que ya tienen experiencia como concesionarios de otras marcas.
En abril algunos de ellos viajarían a China para participar de un encuentro internacional de dealers, donde se realizarían los primeros anuncios oficiales para la Argentina.
El objetivo de BYD es comenzar a vender autos 0km en el segundo semestre de este año, con los modelos que le autorice el Gobierno a importar sin aranceles y con otros modelos en análisis, como los que espera comenzar a producir a partir del año que viene en su nueva planta de Salvador de Bahía (Brasil).
BYD: una empresa con un plan
Con sede en Shenzhen, en el sureste de China, BYD se creó en 1995, pero como una empresa centrada en la producción de baterías. No fue sino hasta 2017 que decidieron volcarse a la fabricación de vehículos y lograron, en pocos años, ser uno de los diez mayores productores de autos del mundo.
En la última década logró liderar el mercado de autos eléctricos en su país y luego apuntó al mercado europeo. Esto se debe en gran parte a los precios competitivos con los que cuentan los autos de su portfolio. Ahora, la marca tiene otro objetivo: el mercado latinoamericano.
Hoy BYD se encuentra en pleno proceso de construcción de una fábrica en Salvador de Bahía, en Brasil, en el lugar donde operaba una planta de Ford. Una vez finalizada, se convertirá en el centro de producción más grande de la marca fuera de China, con una capacidad de producción de 150.000 vehículos al año.
