Enrique K. Razón, Presidente del ICTSI, ha declarado: «Me complace anunciar un excelente primer trimestre, en el que ICTSI ha registrado un crecimiento de los ingresos del 11%, hasta 637,65 millones de dólares, y un EBITDA récord de 413,76 millones de dólares, lo que supone un aumento del 17% respecto al periodo anterior. Nuestra cartera internacional ha funcionado excepcionalmente bien, y el Grupo sigue beneficiándose de la diversificación geográfica en 19 países, que nos ha permitido crecer a pesar de los vientos en contra de la economía regional».
«Nuestro balance es sólido y la generación de efectivo ha sido muy fuerte, con un flujo de caja libre que aumentó un 46% durante el trimestre, lo que refuerza aún más nuestra capacidad de invertir y capitalizar las oportunidades de crecimiento».
«Miramos al futuro con confianza, y con nuestro modelo de negocio altamente disciplinado seguimos estando fuertemente posicionados para continuar ofreciendo resultados financieros y operativos a todas nuestras partes interesadas.»
International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) ha presentado hoy sus resultados financieros consolidados no auditados correspondientes al trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024, en los que se registran unos ingresos por operaciones portuarias de 637,65 millones de dólares, un 11% más que los 572,25 millones de dólares del año anterior; un beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) de 413,76 millones de dólares, un 17% más que los 354,20 millones de dólares generados en el primer trimestre de 2023; y un beneficio neto atribuible a los accionistas de 209,88 millones de dólares.
88 millones, un 36% más que los 154,61 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior, debido principalmente al aumento de los ingresos de explotación, los intereses y los ingresos no recurrentes procedentes de la resolución de reclamaciones legales, y a una menor participación en las pérdidas netas de las empresas conjuntas; parcialmente contrarrestados por el aumento de la depreciación y la amortización, los intereses de préstamos y pasivos por arrendamiento, y el impacto no recurrente de la desconsolidación de PT PBM Olah Jasa Andal (OJA).
Excluyendo los ingresos procedentes de la resolución de las reclamaciones legales de ICTSI Oregón y el impacto no recurrente de la venta de OJA, el beneficio neto atribuible a los accionistas habría crecido un 24%, hasta 191,02 millones de dólares. Las ganancias diluidas por acción aumentaron un 37 por ciento hasta 0,099 dólares desde 0,072 dólares en el primer trimestre de 2023.
ICTSI manejó un volumen consolidado de 3.090.118 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en el primer trimestre de 2024, marginalmente por debajo de los 3.102.105 TEU manejados en el mismo periodo de 2023. El crecimiento del volumen debido principalmente a nuevos servicios y a la mejora de las actividades comerciales en determinadas terminales se vio compensado por el impacto de la expiración del contrato de concesión en Pakistan International Container Terminal (PICT) en Karachi, Pakistán, la desconsolidación de OJA en Yakarta, Indonesia, la finalización de las operaciones de manipulación de carga en PT Makassar Terminal Services (PT MTS) en Makassar, Indonesia, y la disminución del volumen en Contecon Guayaquil S.A. (CGSA) en Guayaquil, Ecuador. Excluyendo el impacto de las operaciones discontinuadas en Pakistán e Indonesia, el volumen consolidado del Grupo habría aumentado un cinco por ciento.
Los ingresos brutos de las operaciones portuarias para el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024 fueron un 11% superiores, alcanzando los 637,65 millones de dólares, en comparación con los 572,25 millones de dólares registrados en el mismo periodo de 2023, debido principalmente a los mayores ingresos derivados de los cambios en la combinación de contenedores, los servicios auxiliares, los ajustes de tarifas y el crecimiento del volumen en determinadas terminales, principalmente en Contecon Manzanillo S.A. (CMSA) en Manzanillo, México, incluido el impacto favorable de la conversión de los ingresos basados en el peso mexicano (MXN).
Estos resultados se vieron parcialmente contrarrestados por el descenso de los ingresos por volumen en algunas terminales, principalmente en CGSA, en Guayaquil (Ecuador); el efecto de la expiración del contrato de concesión en PICT, en Karachi (Pakistán); y el efecto desfavorable de la depreciación de los ingresos basados en el Naira nigeriano (NGN) en ICTSI Nigeria, en el puerto de Onne, River State (Nigeria). Excluyendo el impacto del nuevo negocio en Brasil y los negocios discontinuados en Pakistán e Indonesia, los ingresos brutos consolidados del Grupo habrían aumentado un 14%.
Los gastos de operación consolidados en efectivo en el primer trimestre de 2024 fueron seis por ciento más altos, 172.48 millones de dólares, comparados con 163.14 millones de dólares en el mismo periodo de 2023.
Los ingresos brutos de las operaciones portuarias para el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024 fueron un 11% superiores, alcanzando los 637,65 millones de dólares
El aumento en los gastos de operación en efectivo fue impulsado por los ajustes salariales obligatorios y contratados por el gobierno (incluyendo beneficios), varias reparaciones y mantenimiento de equipos portuarios, y el efecto cambiario desfavorable principalmente de los gastos basados en MXN en CMSA; parcialmente reducido por el impacto de la expiración del contrato de concesión en PICT, menores gastos relacionados con equipos e instalaciones principalmente alquiler, energía y combustible, medidas continuas de optimización de costos implementadas, y el efecto cambiario favorable principalmente de los gastos basados en NGN en ICTSI Nigeria. Excluyendo el impacto de los negocios nuevos y discontinuados, los gastos operativos consolidados en efectivo habrían aumentado un 9%.
El EBITDA consolidado aumentó un 17 por ciento hasta los 413,76 millones de dólares en el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024, frente a los 354,20 millones de dólares del mismo periodo de 2023. El margen de flujo de operación aumentó a 65 por ciento en el primer trimestre de 2024 de 62 por ciento en el mismo periodo de 2023.
Los gastos financieros consolidados y otros gastos en el primer trimestre de 2024 aumentaron un 14 por ciento, hasta 46,35 millones de dólares, frente a los 40,78 millones de dólares de 2023, debido principalmente a un mayor saldo de préstamos y al impacto de la desconsolidación de la OJA.
Los gastos de capital, excluidos los costes por intereses capitalizados, ascendieron a 67,94 millones de dólares en el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024.
Se destinaron principalmente a las ampliaciones en curso de CMSA en México, ICTSI Rio en Brasil, algunas terminales filipinas, ICTSI DR Congo S.A. (IDRC) en la República Democrática del Congo, y East Java Multipurpose Terminal (EJMT) en Indonesia.Los gastos de capital estimados del Grupo para 2024, que incluyen 60 millones de dólares de capex arrastrados de 2023, ascienden aproximadamente a 450 millones de dólares. Los gastos de capital estimados se utilizarán principalmente para completar la expansión en Brasil y el desarrollo de EJMT en Indonesia; continuar la expansión en curso en México, Filipinas y la República Democrática del Congo; pagar el último tramo de los gastos relacionados con la extensión de la concesión en Madagascar; desarrollar la terminal recientemente adquirida en Iloilo en Filipinas; adquisiciones de equipos y mejoras; y para las necesidades de mantenimiento de capital.
ICTSI es uno de los principales promotores, gestores y operadores mundiales de terminales de contenedores de entre 50.000 y 3,5 millones de TEU/año. ICTSI opera en seis continentes y sigue buscando oportunidades de terminales de contenedores en todo el mundo.
