Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) se han hecho populares en Vietnam, ya que tienen la ventaja de no necesitar recarga in situ, mientras que los vehículos eléctricos (EV) siguen teniendo muchas barreras con las estaciones de recarga, dicen los expertos en automóviles.
En Vietnam, los primeros vehículos eléctricos híbridos estaban disponibles en 2009, pero seguía habiendo un número limitado de modelos, como el Lexus RX400h, el LS600hL y el Mercedes-Benz S400 Hybrid.
A mediados de 2020, los usuarios vietnamitas empezaron a conocer mejor los VHE cuando Toyota Vietnam presentó su primer modelo híbrido asequible, el Corolla Cross HV. A continuación, el fabricante japonés de automóviles lanzó sus versiones híbridas del Camry y el Corolla Altis. En la actualidad, hay 10 modelos híbridos en el mercado nacional, y se prevé que lleguen más modelos híbridos al mercado local en un futuro próximo.
Algunos de los que han entrado recientemente en el mercado local de HEV son el Suzuki Hybrid Ertiga, con un precio de partida de VNĐ539 millones (21.733 dólares), y el Nissan Kicks e-Power hybrid de 2022, con precios que van desde VNĐ789 millones (31.800 dólares) hasta VNĐ858 millones (34.500 dólares) importados (CBU) de Tailandia.
A finales de este año, los usuarios locales también podrán acoger el lanzamiento del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) Kia Sorento.
Durante la inauguración de la segunda fábrica de Hyundai Thành Công Việt Nam en el parque industrial de Gián Khẩu, en la provincia septentrional de Ninh Bình, el 15 de noviembre, la empresa dijo que tiene previsto ensamblar una serie de nuevos modelos, incluida una versión híbrida del Hyundai Santa Fe.
Los usuarios nacionales han empezado a centrarse en los coches eléctricos e híbridos, y es probable que los proveedores y concesionarios sigan un camino similar.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) informa de que el número de vehículos híbridos vendidos en los últimos dos años ha aumentado rápidamente. En 2020, se vendieron 546 coches híbridos. En 2021, esta cifra aumentó a 2.285 unidades y en los primeros ocho meses de 2022 se vendieron unas 1.954 unidades.
A finales de este año, los usuarios locales también podrán acoger el lanzamiento del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) Kia Sorento
La frase «coche verde» está siendo mencionada por los clientes vietnamitas, especialmente en el contexto de la volatilidad del precio del petróleo.
El análisis de Frost & Sullivan indica que los vehículos eléctricos e híbridos serán los productos clave de los fabricantes de automóviles de todo el mundo desde ahora hasta 2030.
A pesar de una caída del mercado debido al impacto de la COVID-19 en 2021, los vehículos eléctricos siguen alcanzando el 11,7% del total de vehículos en circulación. Se prevé que en 2025 esta cifra sea de alrededor del 26,7%, de los cuales los HEV (híbridos sin carga) representarán por sí solos el 16,2%.
El análisis de Frost & Sullivan indica que los vehículos eléctricos e híbridos serán los productos clave de los fabricantes de automóviles de todo el mundo desde ahora hasta 2030
Según VAMA, Vietnam no es una excepción a esta tendencia mundial, ya que los fabricantes de automóviles locales se están esforzando por hacer un cambio hacia los vehículos híbridos.
Barreras aún por delante
El interés de los usuarios locales por la tecnología de los vehículos eléctricos es fuerte a pesar de las limitaciones actuales, como el alto coste y el tiempo de carga de las baterías. Sin embargo, la falta de infraestructuras es el mayor obstáculo para Vietnam.
En la actualidad, Vietnam no cuenta con un sistema generalizado de estaciones de carga ni de intercambio de baterías, por lo que es difícil que el mercado de vehículos eléctricos se desarrolle. Por ello, los vehículos híbridos siguen siendo la opción más adecuada para Vietnam, dado que los vehículos híbridos no requieren inversiones en infraestructuras.
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