Toyota celebra la diversión de conducir un auto deportivo con un GR86 de edición limitada para 2023. El GR86 de segunda generación, presentado para 2022, fue noticia con un salto significativo en potencia respecto al primero, junto con un diseño más conmovedor y un manejo más estricto, todo mientras mantiene el peso bajo y el precio asequible.
Construido sobre el grado GR86 Premium, el GR86 Special Edition 2023 dejará una impresión visual inolvidable con su color de pintura naranja Solar Shift, que es exclusivo de este modelo. Un sistema de escape de alto rendimiento GR cat-back con tubos de acero inoxidable, puntas cromadas en negro y el logotipo GR grabado, garantizan que la GR86 Special Edition dejará una huella auditiva profunda a su paso.
Las ruedas GR de 18 pulgadas en negro mate con tapas centrales negras y tuercas negras con neumáticos Michelin Pilot Sport 4, un gráfico GR negro en el pilar C y el interior tapizado en cuero/Ultrasuede con la insignia de edición especial GR acentúan el llamativo color.
La edición especial 2023 GR86 estará limitada a solo 860 unidades. Hace esta aparición limitada justo cuando Toyota expande su línea de autos deportivos GR, que también incluye el aclamado GR Supra, el primer Corolla GR con tracción en las cuatro ruedas y 300 caballos de fuerza y ofrece una transmisión manual. “GR” significa Gazoo Racing, la división de «Rendimiento & Deportes» de Toyota.
Fundamentos actualizados de los autos deportivos
El GR86 de segunda generación se basó en la considerable credibilidad de la primera generación, aumentando la diversión de un auto deportivo asequible con un nuevo motor de 2.4 litros que produce casi un 11% más de potencia y 18 más de torque que el modelo de primera generación de 2.0 litros. El motor de 2.4 litros genera 228 hp (frente a los 205 del 2.0 litros) y 184 lb-pie de torque (frente a 156 con respecto a la generación anterior). Fundamentalmente, el nuevo motor está ajustado para que el par máximo llegue mucho antes en la banda de potencia, a 3700 RPM, frente a las 6600 RPM anteriores. El resultado es una experiencia de conducción más receptiva y potente en todas las situaciones.
Este motor más potente mejora la aceleración de cero a 100 de 7,0 a 6,1 segundos para la transmisión manual de 6 velocidades, y de 8,0 a 6,6 segundos para la transmisión automática de 6 velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (ECT-i) disponible. La economía de combustible llega a un MPG estimado por la EPA de 20 ciudad/27 carretera/22 combinado, para la transmisión manual, y 21 MPG en ciudad/31 carretera/25 combinado para la automática.
La inyección dual D-4S de Toyota, que combina la inyección directa de combustible y las tecnologías de inyección de puerto, proporciona un efecto de enfriamiento en los cilindros para permitir una relación de compresión muy alta de 12,5:1 para obtener la máxima potencia. Los inyectores de combustible de puerto entran en juego durante condiciones de carga ligera y media para ayudar a maximizar la eficiencia de la combustión. La mayor capacidad del tubo central del sistema de escape produce un gruñido satisfactorio, con un sonido del motor mejorado en la cabina gracias a un sistema de control de sonido activo.
Dos grados de valor de Toyota
La edición especial agrega una tercera opción a la línea de dos grados de GR86.
El grado base GR86 se asienta sobre ruedas de aleación de aluminio con acabado maquinado de 17 pulgadas y 10 radios envueltas en neumáticos Michelin Primacy HP. Las características interiores incluyen tela negra con relieve GR ajustable en seis direcciones con refuerzos laterales de tela deportiva, junto con detalles de vinilo texturizado y tela deportiva en el tablero y las puertas. También son estándar el climatizador automático bizona, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas y seis altavoces y un sistema antirrobo con inmovilizador del motor y alarma.
La edición especial 2023 GR86 estará limitada a solo 860 unidades. Hace esta aparición limitada justo cuando Toyota expande su línea de autos deportivos GR
El grado GR86 Premium se monta sobre ruedas estándar de aleación de aluminio negro de 18 pulgadas y 10 radios con neumáticos Michelin Pilot Sport 4. A todo el equipo del modelo estándar, el Premium agrega un alerón trasero de pico de pato que se eleva desde la plataforma trasera. En el interior, los asientos delanteros ajustables en seis direcciones con detalles en negro y plateado cuentan con calefacción de dos niveles y tapicería UltraSuede perforada con refuerzos laterales de cuero. Los detalles en negro y plata continúan en el volante forrado en cuero, la funda de la palanca de cambios y la manija del freno de mano.
El grado Premium se actualiza a un sistema de audio de 8 bocinas con un amplificador y cuenta con pedales deportivos y reposapiés de aluminio. Para aquellos que quieren aún más graves, hay disponible un subwoofer de 200 W de 10 pulgadas instalado en el distribuidor o de fábrica para cualquier grado.
Si bien la pintura Solar Shift está restringida a la edición especial GR86 2023, los otros modelos ofrecen una paleta de siete colores dinámicos: Track bRED, Halo White, Steel Silver, Pavement Grey, Raven Black, Neptune y Trueno Blue.
Ligero, fuerte y tenso
Para el GR86 de segunda generación, el equipo de ingeniería de GR modificó el chasis y la carrocería para complementar el mayor rendimiento del motor. Los refuerzos estratégicos del chasis y el uso de adhesivos estructurales dieron como resultado un aumento del 50% en la rigidez torsional con respecto al 86 de la generación anterior. Un nuevo marco trasero de anillo completo une el chasis superior e inferior, y una combinación de acero de alta resistencia, acero estampado y aluminio se utilizan estratégicamente en todo el marco.
El uso más extenso de aluminio en la carrocería mantuvo el peso en solo unas pocas libras sobre el modelo de la generación anterior, incluso con las características adicionales de potencia, seguridad y comodidad del nuevo automóvil. El GR86 usa un capó, guardabarros delanteros y un panel de techo de aluminio, en comparación con el capó del modelo anterior. El mayor uso de aluminio en la carrocería redujo el centro de gravedad, que ya era muy bajo, en 1,6 mm adicionales. Esa diferencia aparentemente pequeña paga dividendos en la respuesta y la agilidad de la dirección.
El bajo peso del GR86, el centro de gravedad ultrabajo y el equilibrio del 53% en la parte delantera de 47% en la parte trasera se combinan para crear un automóvil para conductores exigentes. El GR86 2023 pesa solo 2,811 libras con la transmisión manual y 2,851 libras con la automática.
Otros ejemplos del ingenio de reducción de peso para el GR86 de segunda generación incluyen una puerta de llenado de combustible de resina, nuevos marcos de asientos delanteros livianos, dirección asistida eléctrica rediseñada y cambios en la línea de transmisión y el bloque del motor.
Impulsado por el control
El sistema de dirección asistida electrónica (EPS) con un motor integrado montado en la columna y una unidad de control reduce tanto el peso como el espacio. Un montaje rígido de la caja de cambios de dirección mejora la sensación de dirección directa para el conductor, y la relación rápida produce solo 2.5 vueltas de tope a tope para una maniobrabilidad ajustada.
Los puntales delanteros MacPherson independientes con ajuste deportivo cuentan con un rendimiento de amortiguación refinado y resortes de rebote internos para mejorar las características de manejo. Una suspensión trasera de enlace múltiple tipo horquilla doble emplea resortes más rígidos y amortiguadores deportivos para proporcionar un manejo predecible y plantado. Ambos grados GR86 están equipados con frenos de disco ventilados delanteros de 11,6 pulgadas y traseros de 11,4 pulgadas asistidos eléctricamente.
Alto rendimiento en la versión manual y automática
A los puristas de los autos deportivos les encantará la transmisión manual de 6 velocidades del GR86. Con solo presionar un botón, los conductores pueden activar el modo Pista o apagar el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC). Un sincronizador de carbono mejora los cambios a la 4ª marcha. La transmisión utiliza cojinetes y aceite de baja viscosidad para una operación de cambio suave con la salida de par más alta del motor bóxer de 2.4 litros.
El GR86 de segunda generación se basó en la considerable credibilidad de la primera generación, aumentando la diversión de un auto deportivo asequible con un nuevo motor de 2.4 litros
Para la transmisión automática de 6 velocidades, las paletas de cambio montadas en el volante ofrecen a los entusiastas una experiencia de conducción dinámica. Los conductores pueden elegir entre los modos Normal, Sport o Snow. Cuando está en modo Sport, la transmisión detecta el funcionamiento del freno y el acelerador y el comportamiento del vehículo para seleccionar automáticamente la marcha óptima, brindando a los conductores el control que desean. Discos de embrague adicionales y un nuevo convertidor de par de alta capacidad permiten una entrega suave de la mayor potencia y par del motor de 2.4 litros.
Con cualquiera de las dos transmisiones, el GR86 viene equipado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen® para mejorar la tracción en las curvas.
Tecnología y comodidad centrada en el conductor
El GR86 no sacrifica tecnología ni comodidad para lograr su peso de combate. Un sistema de llave inteligente funciona tanto en la puerta del conductor como en la del pasajero. Un botón de inicio activa una animación del logotipo GR inspirada en un boxeador en su pantalla de información múltiple de transistor de película delgada (TFT) de 7 pulgadas.
El contenido de la pantalla varía según si los conductores están en modo Normal, Deportivo, Nieve o Pista. (El modo de pista viene solo con transmisión manual). Al seleccionar el modo Sport, se ilumina un anillo rojo alrededor del velocímetro para una apariencia atrevida. El modo de pista fue desarrollado con la entrada del piloto de carreras. Cuando se selecciona, el panel de instrumentos muestra de forma destacada una banda de RPM en el centro, junto con las temperaturas del refrigerante del aceite y el agua y un cronómetro de vueltas.
El volante forrado en cuero de diámetro pequeño integra controles para el sistema de audio, llamadas manos libres, sistema de reconocimiento de voz, medidores de pantalla y control de crucero. Las ventanillas eléctricas cuentan con subida/bajada automática y protección contra pellizcos. Una consola central de apertura dividida proporciona dos portavasos o almacenamiento según sea necesario, con una conexión de audio auxiliar y dos conexiones USB en el interior. El modelo de transmisión automática también tiene un área de almacenamiento abierta en el centro.
Para amba versiones 2023 del GR86, el sistema multimedia viene con Apple CarPlay® con cable y compatibilidad con Android Auto™, Bluetooth® para capacidad de teléfono manos libres, una prueba del plan Platinum de SiriusXM® de 3 meses y acceso de prueba a un conjunto de servicios conectados disponibles (con suscripción adicional).
