La confianza de las empresas alemanas operando en China ha caído a un nivel histórico, según los resultados de una encuesta publicada este miércoles por la Cámara de Comercio Alemana en China. El descenso ha sido impulsado por la creciente competencia de los fabricantes locales y el enfriamiento de la economía china. Por primera vez, «Made in China 2025» y «Buy China» han surgido como los principales desafíos regulatorios para las empresas alemanas, indicó la cámara, añadiendo que los inversores alemanes reclaman una competencia más justa. Estas dos campañas promueven que los consumidores chinos elijan productos fabricados por fabricantes nacionales.
El informe reveló que la segunda preocupación más grande de las empresas alemanas es el proteccionismo local.
Entre las 537 empresas alemanas encuestadas en septiembre y octubre, más de la mitad anticiparon una disminución en su evaluación del desarrollo industrial para este año, y solo el 32 por ciento prevé un panorama positivo para el próximo año, el nivel más bajo desde el inicio de la encuesta en 2007.
Además, el 60 por ciento de las empresas dijeron que la situación económica ha empeorado este año, y un tercio espera que la situación siga deteriorándose en 2025.
A pesar del pesimismo, el 92 por ciento de los encuestados dijo que planea continuar sus operaciones en China, un porcentaje que no ha cambiado respecto al año pasado.
Clas Neumann, presidente de la Cámara de Comercio Alemana en el Este de China, comentó: «Este año ha sido difícil para la mayoría de las empresas alemanas, lo que ha llevado a un ajuste a la baja de sus perspectivas comerciales».
El informe también destaca que las empresas extranjeras están abandonando cada vez más China debido a la desaceleración de la demanda interna, las regulaciones gubernamentales, las incertidumbres geopolíticas y la intensificación de la competencia de las marcas locales, especialmente en forma de guerras de precios financiadas por subsidios del gobierno local.
Más de la mitad de los encuestados identificaron la débil demanda en China como un desafío significativo para sus operaciones. Los inversores alemanes también se sienten desalentados por la reducción de la rentabilidad debido a la presión de precios y márgenes insostenibles.
«Si bien las empresas alemanas dan la bienvenida a la competencia, es crucial que esta competencia se dé en condiciones de igualdad, especialmente en un entorno donde los márgenes de ganancia son a menudo muy bajos», señaló el informe.
Las tres ramas de la cámara – en el norte, este y sur/suroeste de China – representan principalmente empresas de maquinaria, equipos industriales y la industria automotriz, sectores clave en la relación comercial entre Alemania y China.
La industria automotriz sigue siendo un pilar de la inversión alemana en China, con gigantes como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Audi operando fábricas en el país. Sin embargo, enfrentan una creciente competencia de innovadores locales de vehículos eléctricos como BYD y Xpeng, en un sector que forma parte de la ambición del gobierno chino de promover el uso de energía limpia a través de «Made in China 2025». Además, más de la mitad de las empresas alemanas anticipan que los competidores chinos se convertirán en líderes de innovación en sus industrias en los próximos cinco años, con un 8 por ciento indicando que esa transición ya ha ocurrido.
A pesar de los desafíos, más de la mitad de los participantes planea aumentar su inversión en China, principalmente para mantenerse competitivos en el mercado chino.
Volkswagen vendió una fábrica de automóviles ubicada en la región autónoma de Xinjiang la semana pasada después de enfrentar críticas generalizadas de los países occidentales por acusaciones de «trabajo forzado» en su producción.
Alemania, el mayor socio comercial de China en Europa, votó recientemente en contra de los aranceles impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos. BMW advirtió que estos aranceles podrían afectar negativamente la competitividad de los fabricantes de automóviles europeos.
En los primeros diez meses de este año, el comercio bilateral alcanzó los 167.76 mil millones de dólares, lo que representó una caída de casi el 3.3 por ciento en comparación con el año anterior, según la Administración General de Aduanas de Pekín. Las exportaciones de China a Alemania aumentaron un 5.2 por ciento, mientras que las importaciones desde Alemania cayeron un 11 por ciento.
