Los empleados de varias plantas de Honda en Norteamérica han celebrado el inicio de la producción en serie del nuevo Honda CR-V híbrido 2023 en Canadá, que cuenta con un nuevo sistema híbrido de dos motores producido en la planta de transmisión de Honda en Ohio, y un motor de ciclo Atkinson recién perfeccionado y exclusivo para los modelos híbridos que se fabrica en la planta de motores de Anna (AEP) en Ohio.
La Planta de Automóviles de Indiana (IAP) y la Planta de Automóviles de East Liberty (ELP) en Ohio, que produjeron el anterior CR-V Hybrid, comenzarán la producción del CR-V hybrid 2023 en los próximos meses.
La planta de Honda en Canadá es la planta líder mundial en la producción del CR-V híbrido, siendo la primera vez que se construye un híbrido en ese país.
Representando un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda, a partir del modelo del año 2023, alrededor del 50% de las ventas anuales del CR-V en los Estados Unidos serán impulsadas por el nuevo y más potente sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda.
«Conociendo la importancia que el CR-V híbrido va a desempeñar en nuestra estrategia global de electrificación, este es un momento de orgullo para el equipo de Honda en Canada al liderar el inicio de la producción global del CR-V híbrido», dijo Clement D’Souza, vicepresidente senior de la parte canadiense de Honda.
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Los nuevos acabados del Honda CR-V Sport y Sport Touring de 2023 vienen de serie con el nuevo sistema híbrido que incluye el motor de cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 2,0 litros, más refinado, y el nuevo sistema híbrido-eléctrico de dos motores de cuarta generación de Honda, con un par de motores eléctricos dispuestos ahora uno al lado del otro en una disposición de eje paralelo.
El nuevo CR-V es más largo y ancho, con proporciones de primera calidad y una postura significativamente más amplia, avanzando aún más en la dirección de diseño robusto de Honda para camiones ligeros con una línea de cintura horizontal baja y un frontal largo y potente.
Las tres plantas que producen el CR-V en Norteamérica, han trabajado en estrecha colaboración con la Planta de Motores de Anna (AEP) y la Planta de Transmisión de Honda en Ohio (TMP-O), que son las responsables de la nueva cadena del último vehículo electrificado de Honda.
Con el plan de ventas de los nuevos acabados híbridos del CR-V y el Accord, que se espera que representen alrededor del 50% del mix de ventas de cada modelo, y con tres plantas diferentes de Honda en Norteamérica produciendo los nuevos modelos híbridos del CR-V, tanto AEP como TMP-O tuvieron que aumentar drásticamente el volumen de producción del nuevo motor y del sistema híbrido.
En el caso de AEP, este aumento incluyó una mayor producción interna de los componentes del motor y un aumento del abastecimiento local de las piezas que antes se suministraban desde Japón.
Honda ha producido automóviles en Norteamérica durante 40 años, comenzando en noviembre de 1982 en la planta de automóviles de Marysville. Antes de eso, ya había iniciado una fabricación de motocicletas en 1979.
A lo largo de las últimas cuatro décadas, Honda ha incrementado de forma constante su capacidad de producción local y ahora emplea a más de 30.000 asociados en 18 plantas con capacidad anual para producir 1,86 millones de automóviles, casi 4 millones de motores, 500.000 productos de equipos de potencia y 300.000 productos de deportes de motor.
En 2021, más del 95% de todos los automóviles Honda y Acura vendidos en Estados Unidos se fabricaron en Norteamérica, utilizando piezas nacionales y de origen mundial.
De forma acumulada, Honda ha invertido casi 24.600 millones de dólares en sus capacidades de fabricación en Norteamérica, incluyendo más de 3.600 millones de dólares sólo en los últimos cinco años.
La empresa trabaja con cerca de 800 proveedores de equipos originales en Norteamérica, con unas compras de piezas acumuladas de más de 535.000 millones de dólares.
