GM-Honda inicia la producción comercial de la primera empresa conjunta del sector para la fabricación de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno

GM Honda

En un momento crucial para la comercialización de los sistemas de pilas de combustible de hidrógeno, GM y Honda han anunciado hoy el inicio de la producción en su planta de producción conjunta al 50-50, FCSM. FCSM es la primera empresa conjunta de fabricación a gran escala de pilas de combustible.

FCSM se estableció en Brownstown, Michigan, en enero de 2017 sobre la base de una inversión conjunta de 85 millones de dólares. Las instalaciones de 70.000 pies cuadrados ya han creado 80 puestos de trabajo. Las soluciones de energía de hidrógeno de clase mundial construidas en FCSM serán utilizadas por ambas compañías en diversas aplicaciones de productos y emprendimientos comerciales.

«Se trata de un día histórico para el sector, ya que GM y Honda son la primera empresa conjunta de fabricación de sistemas completos de pilas de combustible que inicia la producción en serie de pilas de combustible para el transporte y otros sectores», declaró Suheb Haq, presidente de FCSM.

«Comenzamos el proceso con las materias primas para la membrana y el electrodo hasta llegar a los sistemas completos. La inversión y el compromiso continuos de ambas empresas impulsan nuestro éxito en FCSM. Este compromiso se alinea con nuestra misión de fabricar sistemas de pilas de combustible de hidrógeno de alta calidad, duraderos y asequibles para una amplia gama de aplicaciones y clientes».

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«Hemos integrado los puntos fuertes de Honda y GM para crear el sistema de producción más capaz en esta empresa conjunta», declaró Tetsuo Suzuki, vicepresidente de FCSM.

«Hemos aportado una mentalidad de producción en serie con atención al detalle y centrada en la alta calidad, y ahora estamos preparados para satisfacer las necesidades de los clientes para las futuras aplicaciones de la tecnología de pilas de combustible y el inicio de la era del hidrógeno. Los ingenieros de Honda y GM comenzaron a trabajar en 2013 en el desarrollo conjunto del sistema de pila de combustible de nueva generación. Además de avanzar en el rendimiento del sistema de pila de combustible, GM y Honda colaboraron para duplicar la durabilidad en comparación con el Honda Clarity Fuel Cell de 2019 mediante el uso de materiales resistentes a la corrosión y la mejora del funcionamiento a baja temperatura».

Juntas, las dos empresas también se centraron en reducir los costes de desarrollo y fabricación aprovechando las economías de escala, avanzando en el diseño de la pila, simplificando los equipos auxiliares de apoyo, utilizando fuentes comunes y reduciendo el uso de costosos metales preciosos. Gracias a esta colaboración, los nuevos sistemas de pila de combustible serán un tercio más baratos de fabricar en comparación con el coste del sistema de pila de combustible del Honda Clarity Fuel Cell 2019.

En FCSM también se han realizado esfuerzos significativos para garantizar los más altos niveles de calidad al tiempo que se mejora la productividad de fabricación. La empresa incorpora muchos métodos pioneros para automatizar la producción de ensamblaje de electrodos de membrana y el ensamblaje de pilas de combustible.

Juntas, las dos empresas también se centraron en reducir los costes de desarrollo y fabricación aprovechando las economías de escala, avanzando en el diseño de la pila, simplificando los equipos auxiliares de apoyo, utilizando fuentes comunes y reduciendo el uso de costosos metales preciosos

Tanto los equipos de ingeniería de GM y Honda como la propiedad intelectual y la experiencia de ambas empresas se han integrado en FCSM para crear sistemas de pilas de combustible de hidrógeno asequibles y comercialmente viables que se utilizarán en diversas aplicaciones de propulsión y gestión de la energía con cero emisiones.

GM y Honda comparten la creencia de que el hidrógeno y la tecnología de pilas de combustible desempeñarán un papel cada vez más importante en la satisfacción de una amplia variedad de necesidades energéticas y de movilidad de emisiones cero, y cada empresa ha proporcionado más detalles sobre sus estrategias individuales de negocio del hidrógeno. Para más información, visite los siguientes enlaces.

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