El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, Óscar Puente, realizó una gira técnica por China durante este mes para examinar los desarrollos tecnológicos que el gigante asiático ha implementado en su sistema ferroviario, el más extenso en alta velocidad a nivel mundial.
La agenda comenzó con un recorrido por las instalaciones que la empresa china Gotion opera en la ciudad de Hefei. Esta compañía se especializa en el diseño y producción de baterías de ion-litio y componentes asociados, destinados tanto a vehículos eléctricos como a sistemas de almacenamiento energético para aplicaciones industriales, comerciales y residenciales.
Posteriormente, en Pekín, Puente se reunió con su contraparte del gobierno chino, Liu Wei. Los funcionarios exploraron posibilidades de colaboración en el sector ferroviario y la alta velocidad, áreas donde China y España cuentan con las redes más desarrolladas del mundo.
Los ministros también analizaron enfoques y oportunidades comunes en diversos ámbitos del transporte, incluyendo el marítimo. «Espero que nuestros esfuerzos conjuntos sigan dando frutos y que logremos otros objetivos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero», señaló el titular español.
El programa continuó con una visita a la sede de China Railway Construction Corporation, uno de los conglomerados más importantes del mundo en construcción, infraestructuras y equipamiento ferroviario, responsable de la extensa red ferroviaria china. Desde allí, Puente se dirigió al National Railway Track Test Center, único circuito cerrado de pruebas ferroviarias en China y toda Asia, pionero en verificación dinámica de trenes que han alcanzado los 220 kilómetros por hora.
Finalmente, el ministro viajó en tren de alta velocidad hasta Changchun para reunirse con directivos de Changchun Railway Vehicles, subsidiaria de CRRC. Durante el recorrido por las instalaciones de esta empresa líder en innovación tecnológica, Puente conoció el desarrollo de trenes de muy alta velocidad capaces de alcanzar 350 km/h, trenes metropolitanos con soluciones ecológicas, locomotoras diésel y eléctricas, y sistemas de fabricación inteligente que integran robótica, digitalización y análisis de datos.
CRRC ha iniciado una estrategia de internacionalización para proyectos de renovación o expansión de sistemas ferroviarios. En este contexto, el gobierno español explora alternativas para renovar y ampliar su flota con fabricantes que dispongan de material en plazos breves, buscando atender la demanda de viajeros de alta velocidad que se ha multiplicado en años recientes —hasta casi ocho veces en la línea Madrid-Barcelona— mientras persigue el objetivo de aumentar la velocidad máxima hasta 350 km/h.
Co-fundador de ReporteAsia.
