Las conversaciones de la India con Argentina y Egipto están en fase avanzada para el Avión Ligero de Combate (LCA).
En respuesta a una pregunta, CB Ananthakrishnan, presidente en funciones de Hindustan Aeronautics Limited (HAL), ha explicado que las conversaciones con Argentina son positivas y que pronto se anunciará la firma de un pequeño contrato. Sin embargo, no indicó de qué contrato se trata.
Según él, la parte argentina ha mostrado un gran interés en el LCA «Tejas» y sus pilotos han estado aquí en la India para probar el avión. A principios de esta semana, Financial Express Online informó de que una delegación de alto nivel se encuentra en Aero-India 2023 para mantener conversaciones con los máximos responsables de la empresa estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y de la Fuerza Aérea India (IAF), que ya vuela este avión. El brigadier Xavier Isaac, jefe de la Fuerza Aérea Argentina, asiste a Aero India junto con pilotos para probar el avión.
«La parte argentina está interesada en adquirir al menos 15 LCA. Lo que se les ofrece es el LCA Mk-1A», dijo el presidente de HAL.
HAL y las exportaciones
Según el CMD de HAL, las conversaciones con los dos países para la compra de casi 35 Tejas Mk-1A van por buen camino. Además de negociar la venta de 20 LCA a Egipto, el acuerdo también incluirá la creación de una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en ese país, que ayudará al ecosistema de defensa local.
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Filipinas es otro país al que HAL venderá próximamente seis helicópteros ligeros avanzados (ALH), declaró Ananthakrishnan. El año pasado, este país miembro de la ASEAN ya firmó un contrato con India para el misil supersónico de crucero BrahMos.
¿Qué ha pasado con las conversaciones en curso con Malasia?
Aunque no se ha comunicado nada a HAL, parece que Malasia no quiere comprar dos escuadrones de «Tejas» y ha considerado el FA-50 surcoreano fabricado por Korean Aerospace Industries (KAI).
a parte argentina ha mostrado un gran interés en el LCA «Tejas» y sus pilotos han estado aquí en la India para probar el avión
En palabras del CMD: «Fuimos preseleccionados en Malasia. Sin embargo, ha habido un pequeño contratiempo. Aunque no se nos ha comunicado nada oficialmente, hemos oído que Corea del Sur tiene ventaja. No obstante, seguimos intentándolo».
¿Cuáles eran los otros competidores en Malasia?
El FA-50 surcoreano, el JF-17 chino-pakistaní, el Yak-130 ruso y el M-346 de la italiana Leonardo. Como ya se ha informado en Financial Express Online, se prefirió el Tejas por ser el más avanzado. Aunque el FA-50 surcoreano es más caro que el que ofrece India, según las fuentes el KAI está intentando igualar la oferta de HAL.
IAF Y LCA
A otra pregunta relacionada con la entrega de los 83 LCA Mk-1A, cuyo contrato se firmó en 2021, según el CMD se espera que el primer LCA-Mk-1A se entregue en 2024, lo que está en línea con los términos del contrato. Según el contrato, deben entregarse 16 aviones al año y la HAL está centrada en garantizar que la entrega sea más rápida en un esfuerzo por asegurarse de que puede ejecutar posibles pedidos adicionales para el Mk-1A y también para el Tejas-Mk-2.
Nota: El artículo fue publicado originalmente en inglés en el Financial Express, y la reproducción del mismo en español se realiza con autorización directa del autor. Link al artículo original:https://www.financialexpress.com/defence/talks-with-argentina-progress-well-for-lca-good-news-awaited/2981908/
Es una periodista senior que trabaja en The Financial Express Publications. En una carrera de casi tres décadas, ha cubierto asuntos diplomáticos y estratégicos, así como los sectores de defensa y aeroespacial. Es experta en América Latina y el Caribe.
