Varias aerolíneas de Vietnam han hecho un llamamiento al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte para que apliquen políticas favorables en un contexto mundial de aumento de los precios del combustible.
Vietnam Airlines reveló que el combustible Jet-A1, que superó los 130 dólares por barril a principios de marzo, estaba elevando los costes de combustible.
Sus costes se incrementarán en unos 5,7 billones de dólares vietnamitas (249 millones de dólares) en 2022 si el combustible para aviones se mantiene al mismo nivel.
Por otra parte, la aerolínea tendría que pagar 9,1 billones de vines más por el combustible si los precios suben a 160 dólares por barril. En el peor de los casos, los precios podrían superar los 200 dólares por barril.
Por ello, Vietnam Airlines ha solicitado al Ministerio de Transporte que eleve los límites máximos de las tarifas aéreas y permita aplicar recargos por combustible en los vuelos nacionales para cubrir sus mayores costes.
la aerolínea tendría que pagar 9,1 billones de vines más por el combustible si los precios suben a 160 dólares por barril
La aerolínea de bandera también ha pedido al Ministerio de Hacienda que exima del impuesto medioambiental a los combustibles de aviación en 2022 para aliviar su carga fiscal. Si se aprueba la exención de impuestos, la aerolínea se ahorrará unos 600.000 millones de florines.
Mientras tanto, Vietravel Airlines ha solicitado la eliminación de los aranceles sobre el combustible de aviación importado y la reducción del impuesto medioambiental hasta finales de año, a 1.000 VN (0,044 dólares) por litro.
Vietravel Airlines también ha pedido que el paquete de créditos para las empresas de aviación se desembolse a un ritmo más rápido.
La compañía aérea quiere que el Gobierno le conceda apoyo crediticio en forma de préstamos con tipos de interés preferentes durante 3-5 años.
También sugirió una exención del impuesto de sociedades para 2021 y una reducción del impuesto sobre el valor añadido (IVA) al 5% para estimular la demanda.
Por último, quiere cobrar recargos por combustible en las rutas aéreas nacionales porque los precios del Jet-A1 han superado los 100 dólares por barril.
Bùi Doãn Nề, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Empresas de Aviación de Vietnam, reveló que otros países de la región han permitido a sus aerolíneas cobrar recargos por combustible.
En concreto, las compañías aéreas de Malasia, Tailandia, Corea del Sur y Japón han empezado a cobrar a cada pasajero entre 5 y 10 dólares más por el combustible.
Mientras tanto, en Vietnam, las compañías aéreas tienen que soportar tres tipos de impuestos sobre el combustible, que incluyen el arancel de importación, el impuesto medioambiental y el IVA.
quiere cobrar recargos por combustible en las rutas aéreas nacionales porque los precios del Jet-A1 han superado los 100 dólares por barril
Las aerolíneas vietnamitas tendrían más margen de maniobra para fijar las tarifas y cubrir los mayores costes y mantener las ventajas competitivas con la política de recargos.
«Nadie quiere subir las tarifas aéreas. Pero si los precios del combustible siguen aumentando de forma constante y alcanzan un nivel intolerable, las aerolíneas no tendrán más remedio que hacerlo», dijo Nề.
También instó a los bancos comerciales a apoyar a las empresas aéreas en medio de los crecientes costes, ofreciendo préstamos a bajo interés y permitiendo el aplazamiento de los pagos.
Ngô Trí Long, ex director del Instituto de Investigación del Mercado de Precios, dependiente del Ministerio de Finanzas, opinó que las autoridades deberían reducir el impuesto medioambiental para impulsar la recuperación de las aerolíneas nacionales.
También instó a los bancos comerciales a apoyar a las empresas aéreas en medio de los crecientes costes, ofreciendo préstamos a bajo interés y permitiendo el aplazamiento de los pagos
En cuanto a las propuestas de elevar los límites de las tarifas aéreas e imponer recargos por combustible, dijo que las autoridades deberían aprobar una de las dos, pero no ambas.
De lo contrario, la aprobación alimentaría la inflación y perjudicaría a los pasajeros aéreos, frenando la recuperación del turismo.
«Las autoridades deberían elegir entre unos topes más altos para las tarifas aéreas o la imposición de recargos por combustible, pero no ambas cosas. Si optan por ambas, la inflación se disparará y los pasajeros aéreos se verán muy afectados», explicó el ex director.
Đinh Việt Thắng, director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV), comparte esta opinión. Dijo que los topes de las tarifas aéreas no deberían ajustarse porque la medida tendría un impacto negativo en la inflación.
En cambio, los recargos por combustible eran más adecuados para ayudar a las empresas aéreas a reducir sus problemas financieros.
«La imposición de recargos por combustible requiere la luz verde del Ministerio de Hacienda. La CAAV está estudiando el recurso», dijo.
Artículo republicado del medio estatal vietnamita VNA en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original: https://vietnamnews.vn/Economy/1168594/airlines-seek-favourable-policies-to-reduce-fuel-bills.html
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