La industria de vehículos eléctricos de China no para de crecer

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El aumento de la popularidad de los vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) chinos en los mercados internacionales ha sido ampliamente notado a medida que las exportaciones de automóviles de China alcanzaron un récord en 2023.

En 2023, China exportó 1.2 millones de NEV, un aumento del 77.6 por ciento respecto a 2022, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Esto representa más del 24 por ciento de las exportaciones totales de automóviles de China el año pasado. La empresa automotriz china BYD se convirtió en el principal vendedor mundial de vehículos eléctricos puros en el cuarto trimestre de 2023.

Chen Shihua, secretario general adjunto de la CAAM, dijo que se espera que China exporte 5.5 millones de NEV en 2024. «Los tres principales mercados internacionales para los NEV chinos son Bélgica, Tailandia y el Reino Unido», agregó Chen.

El Ministerio de Comercio dijo que las exportaciones de NEV se presentan como una nueva fuerza impulsora para el crecimiento de las exportaciones de automóviles de China, aunque los vehículos de combustible siguen siendo la fuerza principal. El ministerio también afirmó que la transición verde en la industria automotriz creará nuevos espacios de desarrollo para las empresas automotrices en varios países.

Con la resistencia de las cadenas de suministro, las exportaciones de NEV de China han estado creciendo rápidamente desde 2020 a pesar de que la industria fue fuertemente golpeada por la pandemia de COVID-19. China también ha mejorado su eficiencia en la producción de NEV mediante la construcción de cadenas industriales especiales y grandes conglomerados industriales en regiones como el Delta del Río Yangtsé, el Delta del Río Perla y el área Chengdu-Chongqing.

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La industria automotriz es una industria altamente globalizada que requiere cooperación internacional. China y Europa son altamente complementarias en cuanto a tecnología, capacidad de producción y cadenas de suministro. En asociación con colaboradores locales, BYD ya ha ingresado al mercado de 15 países europeos, incluidos el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. Las empresas automotrices tradicionales europeas podrían acelerar su proceso de electrificación, mientras que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos podrían expandir su mercado global en el proceso.

Los expertos señalaron que el aumento no solo se atribuye a precios atractivos y mayor disponibilidad, sino también a una mejora en la calidad gracias a una serie de avances tecnológicos realizados por los fabricantes de automóviles chinos.

Los fabricantes de automóviles chinos presentaron 41,011 solicitudes de patentes en áreas relacionadas con la carga de vehículos eléctricos y el intercambio de baterías desde 2010 hasta 2022, muy por delante de cualquier otro país a nivel mundial, según la empresa con sede en Tokio, Patent Result.

A nivel mundial, los modelos de vehículos eléctricos con batería lanzados en 2022 tenían un rango promedio de 337 kilómetros, frente a los 230 kilómetros en 2018. Para combatir la ansiedad por la autonomía en los consumidores de vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles con sede en Shanghái, Nio, demostró una nueva batería capaz de alimentar un vehículo durante más de 1,000 kilómetros con una sola carga en diciembre de 2023. La compañía afirmó que la batería entrará en producción en masa en abril de 2024, ofreciendo un rango más largo que cualquier otro automóvil eléctrico o de combustible actualmente en el mercado.

Los líderes de la industria dijeron que los fabricantes de automóviles chinos buscan mejorar el rendimiento de las baterías desde diversos aspectos, como el material, el volumen, la densidad de energía y otros aspectos tecnológicos.

En comparación con los vehículos de combustible, los vehículos de nueva energía tienen una mayor capacidad de suministro de energía y un mayor grado de electrificación, lo que les otorga la ventaja en la adopción de tecnologías inteligentes. En los próximos años, mediante la incorporación de tecnologías como el big data, la computación en la nube y otras, se espera que los vehículos eléctricos logren más funciones con sistemas de operación simplificados, satisfaciendo así más necesidades de los usuarios.

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En los últimos años, la industria de vehículos de nueva energía (NEV) se ha convertido en un impulsor clave en la transición verde del sector automotriz en China. Según Li Jun, académico de la Academia China de Ingeniería, este cambio respetuoso con el medio ambiente es un requisito fundamental para el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz del país.

Actualmente, el sector automotriz de China posee tanto la base como las condiciones necesarias para adoptar esta evolución verde y baja en carbono, señaló Li. Esto incluye la adopción acelerada de tecnologías automotrices de ahorro de energía, como sistemas de energía híbrida, motores de combustión interna de alta eficiencia y sistemas de transmisión avanzados, así como avances continuos en las tecnologías centrales cruciales de los vehículos de nueva energía.

China tiene como objetivo reducir las emisiones de dióxido de carbono por unidad de valor agregado en la industria manufacturera de automóviles en un 18 por ciento en comparación con el nivel de 2020, y continuar esta tendencia a la baja más allá de 2025.

Nota: este es un artículo republicado del medio «CGTN» a través de un acuerdo de cooperación entre ambas partes para la difusión de contenido periodístico. Link original.

 

 

 

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