La Terminal Internacional de Contenedores de Manila (MICT), buque insignia de International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) y principal puerta de entrada del comercio internacional de Filipinas, ha dado un paso significativo para responder a las demandas de los clientes y garantizar al mismo tiempo unas operaciones respetuosas con el medio ambiente con la llegada de ocho pórticos híbridos sobre neumáticos (RTG) dotados de tecnología de emisiones próximas a cero (NZE).
Fabricados por la empresa japonesa Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. (MES), estos avanzados RTG reflejan el compromiso del MICT de invertir continuamente en equipos y tecnología no sólo para ofrecer los más altos niveles de productividad, sino también para ser respetuosos con el medio ambiente.
Las nuevas RTG, impulsadas por una combinación de una batería de iones de litio de 100 kilovoltios-amperios (kVA) y un motor diésel más pequeño, reducen las emisiones entre un 60% y un 70% en comparación con las RTG tradicionales.
A diferencia de las RTG convencionales, las RTG NZE utilizan el motor diésel más pequeño principalmente para cargar las baterías de iones de litio, que alimentan los motores eléctricos de la grúa. Esto reduce la dependencia de los combustibles fósiles y disminuye significativamente las emisiones. Además, las RTG híbridas NZE incorporan sistemas de frenado regenerativo que capturan energía durante el frenado para recargar las baterías, mejorando la eficiencia global.
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La tecnología híbrida también supone un ahorro sustancial de combustible. El MICT calcula una reducción anual de combustible de más de 761.800 litros, una notable mejora respecto a los 644.600 litros que consumían las RTG híbridas de la terminal. Esto se traduce en una reducción anual de emisiones de dióxido de carbono de 1,97 kilotoneladas, lo que respalda la estrategia de descarbonización y los objetivos de sostenibilidad medioambiental del MICT.
Christian R. González, vicepresidente ejecutivo de ICTSI, describió la importancia del equipo: «La llegada de estas RTG de emisiones próximas a cero refuerza aún más nuestro compromiso de reducir nuestra huella medioambiental al tiempo que mejoramos nuestras capacidades operativas. Estas nuevas RTG mejorarán nuestra productividad, reducirán las emisiones de carbono y proporcionarán un mejor servicio a nuestros clientes.»
Con la incorporación de las nuevas RTG, MICT opera ahora la mayor flota de manipulación de contenedores de Filipinas, compuesta por 18 grúas de muelle y 52 RTG.
Las RTG NZE utilizan el motor diésel más pequeño principalmente para cargar las baterías de iones de litio
Además de la modernización de la flota, MICT está llevando a cabo una importante ampliación, que incluye la construcción de la segunda fase del atracadero 8 y los preparativos para los atracaderos 9 y 10. Una vez finalizada, en 2027, el atracadero 9 y 10 se convertirá en el atracadero más grande de Filipinas. Una vez terminado en 2027, el atracadero 8 añadirá 200.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) a la capacidad del astillero y dará cabida a buques más grandes, de hasta 18.000 TEU. Este desarrollo refuerza el papel del MICT como principal puerta de entrada del comercio internacional del país y lo posiciona para satisfacer las crecientes demandas de la industria naviera mundial.
Estas iniciativas subrayan el compromiso del MICT con los objetivos de sostenibilidad del país, la excelencia operativa y el refuerzo de la posición de Filipinas en la red comercial mundial.
