El nuevo proyecto de recomendaciones independientes publicado el 27 de abril por la Comisión del Cambio Climático muestra que aún quedan muchos obstáculos por superar, pero pone de relieve las sólidas bases sentadas por el histórico plan de reducción de emisiones del Nueva Zelanda, afirma el ministro del Cambio Climático, James Shaw.
Los 19 borradores de recomendaciones esbozan la dirección política que la Comisión recomienda que tome el Gobierno para mantener el rumbo hacia la consecución del presupuesto de emisiones de Aotearoa Nueva Zelanda para 2026-2030.
«Agradecemos a la Comisión su último balance de las medidas prioritarias necesarias para alcanzar el objetivo de cero emisiones en 2050. La buena noticia es que hay una coincidencia considerable con gran parte del trabajo que ya tenemos en marcha, y que planes como el descuento para coches limpios ya están marcando la diferencia», dijo el ministro.
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«Es alentador que el Plan de Reducción de Emisiones haya sentado las bases para lograr un cambio transformador. Sin embargo, el verdadero progreso climático no puede limitarse a fijar objetivos, sino que tenemos que intensificar nuestras acciones con mucha mayor urgencia y en mayor escala si queremos alcanzar un futuro neto cero», explicó James Shaw.
«También sabemos que necesitamos múltiples victorias para llegar a cero neto, por lo que es importante que no dependamos demasiado de la eliminación de carbono de los bosques para hacer todo el trabajo pesado. Aquí es donde el trabajo actual de descarbonización de nuestro sector estatal y de los procesos industriales puede marcar realmente la diferencia. No podemos retrasar el cumplimiento y la ampliación de estas áreas», continuó.
el verdadero progreso climático no puede limitarse a fijar objetivos, sino que tenemos que intensificar nuestras acciones
El análisis de la Comisión también muestra que retrasar acciones clave, como la transición a los vehículos eléctricos, podría provocar una caída del PIB del 2,3% en 2050. Esto deja muy claro que el coste de la inacción es mucho mayor que el de la acción.
«Cuando la Comisión publicó su primer asesoramiento sobre el plan de emisiones en 2021, llegó a la conclusión de que existían vías factibles, asequibles y aceptables para que Aotearoa alcanzara el objetivo de cero emisiones netas en 2050. Es alentador comprobar que sigue siendo así», concluyó James Shaw.
