Las marcas automotrices de China han logrado una inserción cada vez más profunda en nuevos mercados a nivel global, incluyendo el argentino, donde su presencia se ha visto reforzada año tras año tanto en autos, como motos y utilitarios. Con propuestas enfocadas principalmente en segmentos de vehículos accesibles y económicos, estas terminales han sabido aprovechar un nicho de consumidores ávidos de opciones a precios más competitivos.
Sin embargo, a medida que su participación en el mercado local fue en aumento, uno de los principales interrogantes que persiste entre los potenciales compradores gira en torno a la disponibilidad de repuestos, garantías y el servicio de postventa para estos vehículos de fabricación china.
En diálogo con ReporteAsia, Damián Rudaszewski, Presidente de Dalian SA -uno de los principales concesionarios oficiales de marcas chinas de autos, camionetas, utilitarios y motos en el país- abordó esta cuestión que se encuentra en el centro de las dudas e inquietudes de los consumidores argentinos. «Es un tema 100% relevante», asegura Rudaszewski, y explica que muchos potenciales clientes desconfían de conseguir piezas y repuestos en caso de que el vehículo se rompa o requiera reparaciones.
Esta preocupación, que en gran medida constituye un freno para la decisión de compra, suele estar acompañada de interrogantes sobre las garantías ofrecidas por las marcas chinas y el valor de reventa que podrían tener estos modelos en el mercado local. «Por lo general, las preguntas siempre apuntan al tema de repuestos, garantía y valor de reventa», señala el dueño de Dalian SA.
No obstante, en los últimos años, las marcas chinas y sus representantes en la Argentina han realizado importantes avances para despejar estos temores y brindar soluciones más eficientes en materia de posventa y abastecimiento de repuestos, donde los concesionarios han tomado relevancia tanto como los importadores.
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Damián Rudaszewski remarca que se «ha avanzado muchísimo» en los sistemas y procesos que emplean los concesionarios para la obtención de autopartes. «Los sistemas son mucho más rápidos, se evitan muchos errores y el trabajo no es tan artesanal como era antes», subraya.
Según el presidente de Dalian SA, compañía que comercializa marcas como Lifan, Jetour, FAW y KYC, es fundamental el compromiso que asuman ambos, concesionarios e importadores, en lo que respecta a la posventa y el servicio de mantenimiento. «Nosotros estamos y estuvimos siempre muy comprometidos. Siempre tenemos inventario de repuestos y gente capacitada trabajando en nuestros centros de servicios», enfatizó.
Un problema que no es exclusivo de las marcas chinas
Al ser consultado sobre si estos inconvenientes de abastecimiento de autopartes son un desafío exclusivo de las marcas de origen chino, Rudaszewski es contundente: «No creo que el tema radique en el producto, importador o concesionario».
Explica que muchas marcas generalistas o tradicionales también atraviesan dificultades con la provisión de repuestos, inclusive para modelos producidos localmente que contienen piezas importadas. «Gran parte de los repuestos utilizados en el armado de los vehículos también son importados, por lo tanto, en muchos casos hay autopartes que no se consiguen, a pesar de que sean vehículos de producción nacional o del Mercosur», aclara.
En esa línea, el ejecutivo destacó que prácticamente todas las marcas tradicionales tienen modelos fabricados en China que se exportan a distintos países, incluida la Argentina. «En esos casos, ya sea nosotros que tenemos una bandera de China y una marca china, o las otras que tienen una bandera de China pero una marca más conocida de este lado del mundo, atravesamos las mismas problemáticas», afirma.
Por lo tanto, si bien las marcas chinas suelen ser las más cuestionadas en este aspecto, Rudaszewski deja en claro que es un desafío que comparten con el resto de las terminales automotrices que operan en el país, más allá de su origen o nacionalidad.
La confianza en la calidad de los productos chinos
Más allá de los problemas puntuales de abastecimiento que el sector enfrentó en los últimos años producto de la compleja coyuntura económica del país, con dificultades para importar insumos y piezas, Rudaszewski remarca que los productos chinos han alcanzado altos niveles de calidad, con ingenieros y diseñadores que incluso han trabajado en marcas norteamericanas y europeas.
«En China hay trabajando, hace más de una década, diseñadores, ingenieros y un montón de gente que ha pasado por marcas norteamericanas, europeas, etc. Hoy, en muchos casos, los chinos son vanguardia, no sólo copian sino que en algunos casos son seguidos por otras marcas globales», expresa.
En esa línea, el presidente de Dalian SA reconoció que suele escuchar comentarios sobre algunos lanzamientos de vehículos chinos que señalan que «este es la copia de» o «la mezcla de» ciertos modelos de otras marcas más tradicionales. Sin embargo, aclara que eso se debe a que, en muchos casos, «el diseñador de ese modelo chino es el mismo, es decir, es la misma persona que ha diseñado un europeo, y por una cuestión lógica tiene una misma mano o estilo».
Asimismo, Rudaszewski sostiene que en el imaginario colectivo local todavía persiste cierto desconocimiento o falta de información sobre la evolución que ha tenido la industria automotriz china en las últimas décadas.
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De cara al futuro: un escenario más promisorio
Si bien Rudaszewski admite que los problemas de abastecimiento de autopartes afectaron al sector en general por la compleja coyuntura económica que atravesó el país en los últimos años, se muestra esperanzado en que este escenario «parecería ya estar en el olvido» y las cosas mejorarán sustancialmente en este aspecto.
«Todo debería ser mucho mejor de aquí para adelante», vaticina, dejando entrever que las marcas chinas tienen un futuro promisorio en la conquista del mercado automotor argentino, en la medida en que logren despejar las dudas sobre la disponibilidad de repuestos, garantías y un sólido servicio de posventa.
En definitiva, este parece ser el principal desafío que deberán sortear estas terminales para seguir ganando terreno y confianza entre los consumidores locales, un aspecto clave para su estrategia de crecimiento en uno de los mercados más atractivos de la región.
Ante las propuestas cada vez más competitivas en materia de diseño, equipamiento y precios que ofrecen estas marcas, lograr convencer al público argentino sobre la solidez de su red de posventa y la disponibilidad de repuestos será un factor determinante para seguir ampliando su base de clientes y consolidarse como verdaderas alternativas frente a las tradicionales opciones.
Periodista y apasionada del mundo asiático.
