ANA Holdings Inc. y Japan Airlines Co. anunciaron el jueves que sus beneficios netos para el presente ejercicio fiscal probablemente caerán en dos dígitos tras las ganancias récord del año anterior, debido al impacto negativo del conflicto en Oriente Medio en sus resultados.
Afectada por el aumento vertiginoso de los precios del combustible, ANA, la empresa matriz de All Nippon Airways Co., prevé una caída del 43,2 por ciento en su beneficio neto, hasta los 96.000 millones de yenes (612 millones de dólares), un descenso mayor que el de su rival JAL, que proyectó una caída interanual del 20,1 por ciento, hasta los 110.000 millones de yenes.
Las aerolíneas japonesas siguen esperando un crecimiento continuo de los beneficios tanto en los viajes nacionales como internacionales durante el ejercicio fiscal de 2026, un año después de que los ingresos de ANA crecieran un 12,3 por ciento hasta alcanzar la cifra récord de 2,54 billones de yenes, y de que JAL registrara un aumento del 9,1 por ciento en las ventas, hasta los 2,01 billones de yenes, la cifra más alta desde su readmisión en bolsa en 2012.
Ambas aerolíneas tienen previsto aumentar sus recargos para vuelos internacionales en mayo para repercutir el aumento del coste del combustible, lo que mitigaría el impacto negativo en sus beneficios.
Para el ejercicio fiscal 2026, ANA prevé que las ventas aumenten un 9,1 por ciento, hasta alcanzar los 2,77 billones de yenes, con un beneficio operativo de 150.000 millones de yenes, lo que supone un descenso del 31,0 por ciento.
ANA prevé que la crisis de Oriente Medio, incluido el aumento vertiginoso de los precios del combustible, tendrá un impacto negativo de aproximadamente 60.000 millones de yenes.
Según el escenario actual, el beneficio operativo disminuirá, pero «no considero que este sea el resultado final», declaró el presidente Koji Shibata en una rueda de prensa.
«Por supuesto, continuaremos nuestros esfuerzos para alcanzar los 150.000 millones de yenes o más en beneficios operativos», añadió.
Por su parte, JAL estima que el impacto negativo actual del conflicto en Oriente Medio asciende a aproximadamente 11.000 millones de yenes al mes durante el primer trimestre.
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Según Yuji Saito, director financiero de JAL, gracias a las subvenciones gubernamentales y a los mayores recargos por combustible, el impacto se reducirá a un nivel «significativamente inferior a los 11.000 millones de yenes» a partir del segundo trimestre.
Saito también señaló que la demanda de viajes es fuerte y calificó el entorno empresarial de «favorable», añadiendo que los ingresos han sido sólidos en los servicios de vuelos internacionales y nacionales, así como en sus negocios de carga y aerolíneas de bajo coste.
JAL mantuvo sus previsiones para el ejercicio fiscal 2026, anunciadas en marzo, y espera que las ventas crezcan un 4,1 por ciento hasta alcanzar los 2,10 billones de yenes, aunque el aumento de los costes de mantenimiento lastrará su beneficio neto.
Durante el último año fiscal, que finalizó el 31 de marzo, ambas aerolíneas obtuvieron ganancias sólidas.
El beneficio neto de ANA aumentó un 10,5 por ciento con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 169.080 millones de yenes, mientras que el beneficio operativo subió un 10,6 por ciento, hasta los 217.440 millones de yenes, cifras que marcan máximos históricos en ambos casos.
Además del crecimiento de las ventas impulsado por la fuerte demanda en medio del auge del turismo receptivo en Japón, ANA también se benefició de los ingresos de Nippon Cargo Airlines Co., que se convirtió en una filial de propiedad total en agosto.
El número de pasajeros nacionales aumentó un 3,6 por ciento, hasta alcanzar los 45,64 millones, mientras que el de viajeros internacionales experimentó un incremento del 11,8 por ciento, llegando a los 9,02 millones.
El beneficio neto de JAL aumentó un 28,6 por ciento, hasta alcanzar los 137.600 millones de yenes, impulsado por un incremento en el número de viajeros, incluidos los que viajan por negocios y los turistas que llegan al país.
El número de pasajeros nacionales aumentó un 5,8 por ciento, hasta alcanzar los 38,23 millones, mientras que el de viajeros internacionales aumentó un 5,6 por ciento, hasta los 8,01 millones.
