El iCAUR V27, primer SUV eléctrico global de Chery, fue presentado en febrero en Dubái como parte de la ofensiva internacional del fabricante chino hacia Oriente Medio, Europa y América Latina. El debut marcó un punto de inflexión en la estrategia de electrificación del grupo y consolidó su ambición de competir en el segmento global de vehículos eléctricos.
La elección de Dubái como sede del lanzamiento respondió a su posicionamiento como hub tecnológico y puerta de entrada a mercados emergentes con fuerte inversión en movilidad sostenible.
Una nueva etapa para Chery en la era eléctrica
El estreno del V27 se inscribe en un proceso de reestructuración global de la compañía. Tras años de crecimiento en Asia, Chery busca consolidarse como actor relevante en la movilidad eléctrica internacional. El modelo simboliza el inicio de una nueva etapa bajo la denominación iCAUR, que funcionará como marca independiente fuera de China.
El cambio de nombre —de iCAR a iCAUR— respondió a un conflicto de propiedad intelectual vinculado a la denominación “iCar”. Sin embargo, más allá de lo legal, la decisión refleja una estrategia corporativa: separar la oferta eléctrica e inteligente del resto del portafolio tradicional de la automotriz.
Mientras Chery mantendrá sus líneas híbridas y de combustión bajo su sello histórico, iCAUR se enfocará exclusivamente en vehículos eléctricos y tecnologías conectadas.
Diseño robusto y sistema de rango extendido
El V27 es un SUV mediano-grande con estética todoterreno y líneas angulares marcadas. Su sistema de propulsión combina un motor turbo de 1.5 litros —que actúa como generador— con un propulsor eléctrico de 105 kW. En conjunto, la configuración alcanza hasta 335 kW (unos 450 caballos de fuerza).
Esta arquitectura EREV (Extended Range Electric Vehicle) permite una autonomía eléctrica de aproximadamente 200 kilómetros y un rango combinado que puede llegar a los 1.200 km. Estas cifras lo posicionan entre los modelos de mayor alcance dentro de su categoría.
Con 5.055 mm de largo, el SUV ofrece tracción integral en sus versiones superiores y una batería de 34,2 kWh. Su enfoque apunta a combinar eficiencia urbana con capacidad de larga distancia, una fórmula cada vez más demandada en mercados con infraestructura de carga aún en desarrollo.
Tecnología, conectividad y seguridad
El interior apuesta por la digitalización avanzada. Integra una pantalla panorámica OLED de 15,6 pulgadas y el sistema operativo propio iLink OS, compatible con actualizaciones remotas (OTA) y conectividad 5G. El software permite ajustes personalizados según el estilo de conducción y se integra con asistentes de voz inteligentes.
En materia de seguridad, el vehículo incorpora más de 20 sensores y radares, con asistencia de conducción nivel L2+ y previsiones de evolución hacia L3 en los próximos años. La estructura combina acero de alta resistencia y aluminio, reduciendo el peso total y mejorando la eficiencia energética.
Estas características lo ubican en competencia directa con modelos eléctricos y de rango extendido desarrollados por otros fabricantes chinos y marcas consolidadas en Europa.
Regiones clave en la expansión global
La estrategia internacional se centra en tres grandes áreas: Oriente Medio, Europa y América Latina. En el continente europeo, la marca apunta a mercados con infraestructura de carga avanzada, como Alemania, España y Noruega. En América Latina, el foco estará en países con incentivos a la electromovilidad, entre ellos Chile, Brasil y México.
Este movimiento responde a una tendencia creciente: la diversificación geográfica de los fabricantes chinos para reducir la dependencia del mercado interno. En 2024, Chery superó las 900.000 unidades exportadas, consolidándose como uno de los principales exportadores automotrices de China. Con la nueva submarca, la empresa proyecta incrementar su volumen internacional en los próximos años.
Más que un modelo: una plataforma estratégica
El lanzamiento no se limita a un único vehículo. El V27 funcionará como base para una gama completa que incluirá el SUV compacto V55 en 2026 y un sedán eléctrico global en 2027. Todos compartirán arquitectura modular y ecosistema digital.
La plataforma permitirá integrar funciones como carga bidireccional (V2G) y compartir componentes con otros modelos del grupo, optimizando costos y escalabilidad. Esta lógica sigue el camino adoptado por otros fabricantes chinos que crearon submarcas enfocadas en movilidad premium y eléctrica.
Implicaciones económicas y desafíos
El debut del nuevo SUV se inscribe en un contexto donde la cuota de mercado global de vehículos eléctricos de origen chino continúa en ascenso. La internacionalización tecnológica se ha convertido en uno de los pilares industriales del país asiático.
Sin embargo, el desafío no es menor. La marca deberá consolidar redes de distribución, servicio posventa y percepción de calidad en mercados altamente competitivos, donde compite con actores establecidos como Tesla, Hyundai y fabricantes europeos tradicionales.
Los analistas estiman que el modelo podría alcanzar alrededor de 30.000 unidades vendidas en su primer año de distribución global, aunque el desempeño dependerá de su política de precios y de la velocidad de adaptación a regulaciones locales.
Panorama hacia 2026
En un mercado donde la electrificación avanza con rapidez y la competencia tecnológica se intensifica, iCAUR se presenta como una apuesta estratégica para el nuevo ciclo industrial chino. Su combinación de rango extendido, conectividad avanzada y expansión internacional refleja una reorganización más amplia del sector automotor asiático.
Más que un simple lanzamiento, el V27 simboliza la intención de Chery de posicionarse entre los principales exportadores de vehículos eléctricos antes de 2027. La prueba definitiva será su capacidad para sostener crecimiento global en un entorno regulatorio y tecnológico en constante transformación.
Periodista y apasionada del mundo asiático.